读创/深圳商报首席记者 刘琼
向天空要发展，深圳正积极建设全球领先的低空经济中心。在深圳市政协委员杨鹏看来，深圳发展低空经济具备政策、产业和创新等多方面优势，深圳低空经济产业前景巨大。
2022年，深圳获批民用无人驾驶航空试验区，目标定位城市场景和综合应用拓展。“国家政策层面的支持，为深圳低空经济发展‘保驾护航’。”杨鹏表示，这为无人机、无人系统在工业生产、物流配送、冷链运输、防灾减灾救灾、应急救援、安全监测、环境监测、海洋调查、城市管理、文化旅游等领域的产业化应用，推动海陆空无人系统产业协同发展和技术跨界融合提供了更广阔的发展空间。
作为创新之城，深圳在产业发展上有着得天独厚的条件。深圳是无人机产业主要集中城市，现有无人机上下游企业1300多家，产值750多亿元。深圳已经具有完整的无人机产业链，消费类无人机、工业级无人机产品门类齐全，成为从研发、设计、制造、试飞一体化的新兴产业。
杨鹏认为，深圳的低空经济刚刚起步，仅仅在无人机物流有一些小规模营运，如顺丰科技自2020年12月获批在粤港澳大湾区开展“低空无人机物流配送体系试点”，美团已在深圳5个商圈落地无人机快递，还有京东无人机等其他企业在深圳多地进行无人机飞行测试。
“但是，这些还停留在点对点物流、快递运输，真正目的是要建设海陆空一体化智能应用，无人机与地面无人系统、机器人、水面无人船无缝对接。要推动海陆空无人系统产业协同发展和技术跨界融合，就必须从市区两级层面规划建设海陆空一体化示范应用项目，开展多场景运行试点，加快海陆空无人系统应用，推动低空经济发展。”杨鹏建议。
当下，深圳正加快建设全球领先的低空经济中心。在1月29日深圳召开的全市高质量发展大会上，深圳市交通运输局表示：将新增省市级创新平台6家、无人机航线30条，载货无人机飞行量达50万架次，低空经济产值突破700亿元。建成全国首个物流配送无人机整机生产制造工厂并正式投产。成立深圳低空经济产业协会、专家委员会，促进产学研一体化发展。
审读：谭录岗
