读创/深圳商报记者 肖晗

深圳市交通运输局最新透露，2023年将聚焦经济稳增长，不断加大轨道交通项目投资力度。深圳机场东枢纽计划于今年开建。此外，将加快5条城际铁路顺利进入主体攻坚，力争2026年开通。

机场东枢纽总投资规模或达300亿元

据深圳公共资源交易网信息显示，深圳市机场东综合交通枢纽工程（含深圳宝安国际机场T1航站区及配套设施工程）勘察设计总承包项目已于今年初开标。由中国铁路设计集团有限公司、广东省建筑设计研究院有限公司、深圳市市政设计研究院有限公司组成的联合体中标。

上述项目的招标信息显示，深圳市机场东综合交通枢纽位于机场东航站区与下十围路东延长线、宝安大道、兴华路所围合的区域 。由新建的东航站区、深茂铁路、深大城际线（33号线）、在建12号线、既有1号线、规划20号线、规划26号线组成，一同构建集航空、高速铁路、城际铁路、城市轨道等多种交通方式于一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。

广东省建筑设计研究院有限公司透露，深圳市机场东综合交通枢纽项目地处粤港澳大湾区和广深港经济带核心，深圳西部经济和城市发展重点区域，前海中心区、国际会展城两大平台之间，是大湾区机场群核心枢纽。深茂高铁及多条城市轨道在机场东枢纽赋能航空，构建高效联运、以点带面的湾区空铁服务新核。该枢纽工程规模宏大、功能复杂，包含国家铁路工程、地铁工程、城际工程、航空工程、枢纽配套及综合开发工程等分部分项，总投资超过300亿元。

而记者关注到，深圳地铁集团去年12月底最新的发布的“深圳市机场东综合交通枢纽工程前期工程综合标”采购计划显示，机场东枢纽占地面积约80.7公顷，建筑面积约为850,000平方米，包含高铁、城际铁路、地铁和机场T1航站楼等各项设施及枢纽周边区域的交通、商业、文化和公共配套设施，总体投资规模估算为292亿元。

深江铁路引入智慧梁场提高施工效率

除推进机场东枢纽开工外，深圳市交通运输局表示，今年，深圳将聚焦经济稳增长，不断加大轨道交通项目投资力度。其中，国家铁路方面，还将推进西丽枢纽开工，加快深江铁路、深汕铁路建设。

记者了解到，深江铁路于去年10月9日全线开工建设，项目全线桥隧占比达98%。深圳市交通运输局透露，深江铁路拟采用智慧梁场，建设智能小型预制构件厂，引入智能造塔机，探索特殊桥梁创新技术。经过测算，智慧梁场不仅有助减少工序和施工作业人员，降低安全风险，还能提高施工效率及质量，在每天1榀箱梁生产任务下，可在原120人基础上减少至77人，提高至少1.3倍施工效率。而智能造塔机采用信息化智能监控系统，将集成智能同步爬升、智能养护、环境监测、智能视频监控等功能，将改变传统爬模施工方式，极大提升桥塔施工安全、质量与效率。

城际轨道方面，市交通运输局透露，穗莞深城际机前段、穗莞深城际前皇段、深大城际、深惠城际和大鹏支线等5条大湾区城际铁路建设都已经启动，今年将加快5条城际铁路顺利进入主体攻坚，力争2026年开通。城市轨道交通方面，目前深圳地铁运营里程已达547公里，2023年将力争开通地铁8号线二期，四期调整工程基本完成车站主体结构，适时启动轨道五期建设，全力建设世界一流城市轨道交通网络。

审读：喻方华