读创／深圳商报驻穗记者 张莹

通讯员张敏敏 摄影 朱俊坤 肖逸飞 黎其骏

28日，广州港南沙港区四期全自动化码头正式投入运行。该码头是全球首个江海铁多式联运全自动化码头，也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头。

南沙四期全自动化码头是我国首例由国内科技力量联手打造的全自动化集装箱码头，建有4个10万吨级海轮泊位及配套集装箱驳船泊位。集北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等前沿技术于一体，从自动化设备硬件到信息化系统采用全新一代自动化集装箱码头技术路线，创造了60多项专利，其中发明专利31项。

广州港集团党委书记、董事长李益波表示，项目投入运行后，将与南沙港区集装箱一二三期码头协同联动，形成专业化、规模化、一体化码头集群。

创造多项“全球之最”

据介绍，广州港南沙港区四期全自动化码头地处珠江口，依托南沙疏港铁路，集江海联运、海铁联运功能，打造全球首个江海铁多式联运全自动化码头。设计年通过能力490万标箱，其中江河运输作业量约190万标箱。

它是目前全球最大的水平布局全自动化码头，具备同时作业4艘大船和16艘驳船的能力，同等规模下节省人力约七成。

有别于大多数自动化码头采用磁钉导航，南沙四期全自动化码头打造全球首创北斗导航无人驾驶智能导引车IGV。利用北斗、激光和视觉导航定位技术，IGV无须借助磁钉就可以行驶，在码头堆场间自由穿梭，精准抵达每一个箱位，堪称码头“搬运工”，实现了从“低头”到“抬头”的跨越。

站在南沙四期码头前沿，记者看到岸桥按照信息系统自动发布的指令精准地抓取船上的集装箱，自动放置在IGV上，IGV通过智能算法，自动规划路径，将集装箱运往目的位置，轨道吊自动对位，自动抓取集装箱后放到指定位置，整个生产作业过程行云流水，作业区内却“空无一人”。

这套指挥码头运作的“超级大脑”是全球首创完全拥有自主知识产权，且最智能的自动化码头信息系统，可为集装箱装卸、堆存、转运、进出闸口等多种作业场景调度最优资源、规划最优路径。

记者还了解到，广州港南沙四期全自动化码头凝聚着多项中国创新技术，实现了多项“全球首次”之外，还创下多项“国内首次”纪录，比如国内首个“海绵港口”，综合管沟的智慧绿色港口、信息系统全功能模块为国产软件等。

作为广州、佛山、中山三地共建项目，联合上海振华、中交四航、华东电子等多家民族品牌企业共同打造全自动化集装箱码头“广州方案”，该码头将为推动大湾区深度合作、一体化发展，共建内通外联的高水平产业链、物流链发挥积极作用。

审读：王叶林