读创/深圳商报首席记者 袁斯茹

7月26日，深圳发布2022年上半年经济运行情况。其中，全市规模以上工业增加值同比增长5.9%，比一季度提升3.6个百分点；上半年工业投资增长50.8%，制造业投资增长45.9%。

坚持工业立市、制造强市，深圳稳住了基本盘，激发出新动能。

汽车制造表现亮眼

在深圳一季度工业增长中，有一项亮眼数据：规模以上汽车制造业增长91.1%。

增长背后，有何创新秘诀？从本土汽车产业龙头比亚迪的最新发展规划中，或许可以找到答案。

比亚迪日前公布的产销快报显示，其新能源汽车上半年累计销量约64.14万辆，超越特斯拉成为全球销冠。今年6月，随着二级市场股价强势上扬，比亚迪总市值一举突破万亿，不仅成为首个市值破万亿的中国汽车公司，更是中国企业首次跻身全球车企市值三甲。与此同时，比亚迪新能源汽车2021年产销量超过100万辆，成为首个跨入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。

△比亚迪展出的概念车

成为首家万亿市值的中国车企，比亚迪的秘诀是：“在技术鱼池里养鲸与鲨”。

比亚迪是全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源车全产业链核心技术的车企。公司董事长兼总裁王传福曾表示，公司内部有一个特殊的“技术鱼池”，哪怕是当前不具备实用价值的前沿技术，也会全力培育，待时机成熟，“闲鱼”“小鱼”也可以成为“鲸鱼”“鲨鱼”。

万亿车企有“技术鱼池”，制造强市同样有创新秘诀。

2021年，深圳规上工业总产值首次突破4万亿元。市工业和信息化局相关负责人表示，“深圳工业形成了以电子信息产业为核心，机械装备、传统优势产业、电力和石油开采业为辅的五大行业板块。2020年，电子信息产业占全市工业比重将近六成，约占全国电子信息产业规模的五分之一。”

科技带来“热气腾腾”

“深圳这次新能源小汽车补贴力度很吸引人，刚在车展上下单了!”今年端午节期间，一位市民在2022年粤港澳大湾区国际车展上告诉记者。

△2022粤港澳大湾区车展上展出的概念车

在展会现场，深圳市工业和信息化局举办了一场政策宣讲会，主角是6月出炉的《深圳市促进新能源小汽车消费补贴申领实施细则》。

市工信局副局长何志梅告诉记者，补贴分为三类，根据不同情况，购买新能源小汽车，可获得5000元到2万元的补贴。这也是在《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》背景下，再次给予的普惠性补贴。

政策鼓励下的消费需求，与产品产量互相辉映。据统计，深圳一季度新能源汽车增长174%，充电桩增长164%。此外，在主要高技术产品中，还有5G智能手机增长67%，民用无人机产量增长28.8%。

数据增长的背后，是热气腾腾的生活。

[caption id="attachment_3623963" align="aligncenter" width="1046"] △配送水果的无人机在降落（摄影：陆海峰）[/caption]

今年初，记者在龙华区的美团无人机基地，体验机器配送奶茶。从奶茶打包，美团骑手取餐并送到商场顶楼的无人机起降点，无人机“抱住”装着奶茶的餐箱出发，不到4分钟，冒着热气的奶茶就到达了两公里外的顾客手中。

“双链”稳固成优势

基本盘之“稳”，还稳在产业链供应链。

今年3月，在疫情影响下，深圳除了做好防控工作，更上演了一场场“双链”接力。

“不到一天时间，超过100张通行证，就分别来到了每辆货车上，运输TCL华星所需的生产物料。”此前，TCL华星光电公共关系中心副中心长覃伟武告诉记者。

作为半导体显示领域的引领企业，TCL华星的生产制造能力已达到较高水平，其在深圳等地的智能工厂，已实现少人甚至无人即可生产。据悉，由于产品特殊工艺，TCL华星必须保障24小时不停产。当时，深圳各区之间交通已进入特殊时期状态，本来应该从龙华、龙岗等区，运送到TCL华星位于光明区工厂的物料，也迟迟无法出发。为确保华星光电“来料畅通”，市工信局、市发改委等部门迅速组织起一场视频会议，主题就是“跨区保障物料供应”。

找上游企业、协调各街道办、打通物流……最终，在市里各部门通力配合下，不到一天时间，超过100辆货车开始为TCL华星运送生产物料。

疫情期间的特事特办，是深圳保障产业链供应链的一个缩影。从TCL华星高世代面板产业配套项目，到贝特瑞4万吨硅基负极材料扩建项目，再到深南电路电子元器件系统级组装及研发制造基地，背后无不是深圳的大力支持。

目前，深圳已构筑起10多个具有全球影响力的产业链，形成了集群式、互补式的协同分工体系和循环生态体系，使这里成为全球供应链的枢纽中心之一。

就在最近，由深圳市交通运输局联合市规划和自然资源局编制的《深圳市现代物流基础设施体系建设策略(2021-2035)及近期行动方案》发布，提出深圳将构建形成多层次、多模式、多功能、多业态的全球物流枢纽城市，并围绕这一定位，着力打造三大中心——全球供应链管理服务中心、国际物流转运中心和全国物流创新应用中心。

根据规划目标，至2035年，深圳要构建起“全球123快货物流圈”，实现市域配送90分钟送达、粤港澳大湾区内主要城市4小时送达，实现全社会物流总费用与GDP比率降至8%。

全球物流枢纽，深圳蓄势待发。

工业投资增势强劲

值得一提的是，今年上半年，深圳固定资产投资同比增长14.7%，比一季度提升9.8个百分点。其中，工业投资增势强劲，增长50.8%，而制造业投资增长45.9%。

今年5月，《关于进一步促进深圳工业经济稳增长提质量的若干措施》公布，为工业发展提供多维度的支持。措施提出“工业立市”，进一步增强深圳工业经济在更高区位稳中有进的运行能力。

6月，深圳发布《关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》，提出发展壮大20个战略性新兴产业集群，积极培育发展8个未来产业。

谈到深圳制造业的未来发展，中国（深圳）综合开发研究院公共经济研究所执行所长汪云兴表示，“在高质量发展的道路上，企业需要在技术、产品、商业模式上进一步探索、创新，政府需要做的是根据市场需求做好相关配套服务以及优化营商环境，与市场共同推动企业走向世界前沿。可以预见，在‘20+8’产业集群政策的助力下，深圳众多优质制造业企业将在市场上获得更多机会。”

审读：孙世建