读创／深圳商报记者 肖晗

●访谈人物

王荣：顺丰速运有限公司深圳分公司副总经理

孙政锋：德邦快递深圳事业部总裁

潘成家：联邦快递中国区操作部董事总经理

郭小梅：深圳市快递行业协会秘书长

深圳市是全国快递企业最集中、从业人员最多、业务收入规模最大的城市之一。2018年，全市快递已经承载起超过5000亿元货值的商品流通，支撑跨境电子商务贸易超过860亿元。良好的营商环境为快递企业的高速发展提供了支持。

服务型政府促企业快速成长

提到深圳营商环境，顺丰总裁王卫讲过一个故事：2006年快速发展的顺丰希望获得机场红线范围内的航空用地，给深圳市政府打报告。随后市领导带队前来公司调研，调研结束后，市领导表示：没发现企业的成长，是我们服务没跟上，很抱歉。让企业自由生长，创造公平的市场环境，不因企业大而特别照顾，也不因企业小而漠视不管，做服务型的政府，这正是顺丰能够长期扎根深圳，不断进行技术创新、拓展业务的重要原因。

去年顺丰在科技方面的投入高达27.23亿元，公司致力于用科技改写物流行业面貌。

政府真心支持企业

孙政峰2008年大学毕业后就加入德邦，在他看来，深圳是一座格外充满活力、开放和包容的城市。

他告诉记者，近几年，德邦在深圳的业务都保持两位数以上的增长。近期，深圳市邮政管理局、市交警局联合发布深圳市快递等特殊行业电动三轮车过渡期管理方案，实现深圳快递电动三轮车正式规范上路，将利好企业长期发展。

“对于我们，目前电动三轮车是非常重要和理想的配送工具，因为用两轮车配送大件一是不安全二是效率低，用汽车又不具备走街串巷、便利停放的灵活优势。但同时，像深圳这样的大城市，道路拥堵，人口密集，限制电动三轮车的使用是可以理解的。在这种情况下，能够出台这个政策，说明管理部门是真正愿意倾听企业声音，完善解决方案，真心支持企业发展。这也坚定了我们长期发展的信心。”

运输网络完善通关体验高效

联邦快递于2002年在深圳成立分公司，目前有1个位于宝安国际机场的国际快递口岸操作中心、6个地面操作站、1个国内服务集散中心，拥有近1000名员工。联邦快递每周有8个国际航班进出深圳机场。

潘成家表示，近年深圳大力推进人才引进计划，实施更优惠的人才住房政策、为海外人才提供更好的公共服务等，令联邦快递在深圳的快速发展有了优质人才资源。

他说，深圳优越的通关环境，也为包括联邦快递在内的众多物流企业提供了极大支持。比如，联邦快递有专门的“跨境通关车”，经由皇岗口岸来往位于广州的亚太区转运中心和香港。由于物流操作的特殊性，基本都在深夜，每当遇到查货和其他突发通关异常时，海关都能积极迅速处理。

许可准入审批时限明显压缩

对于快递行业来说，深圳营商环境近几年得到持续改善。例如，在行政审批方面，企业许可准入审批时限由45个工作日，压缩至25个工作日再压缩至现在的6个工作日；分支机构审批时限由35个工作日，压缩为15个工作日再压缩至现在的10个工作日，其中涉及分支名称、负责人变更的，进一步压缩至5个工作日内办结；积极实施末端网点备案制度。

末端配送效能不断提高，这背后也离不开各种服务环境、政策的优化。比如，现在深圳快递两轮电动车的配额，已经能够与行业需求相匹配，我们也争取到了三轮车通行政策，获得“2年过渡期”和10000个配额指标的历史性突破。未来，市政府还同意有关部门加紧研发符合快递业末端配送实际的新能源车辆，并给予车辆购置补贴、充电、停车费用减免等大量优惠政策。深圳把快递业纳入现代物流业发展专项资金统筹范围，明确对末端服务能力的资金支持，对新建设的智能快件箱，按3000元/组的标准给予一次性资助。

来源：深圳商报2019年04月29日　版次：A02