读创/深圳商报记者 任建新
自2020年7月23日以来，深圳重启“限外”措施：工作日早高峰（7:00—9:00）、晚高峰（17:30—19:30）限制外地号牌车辆通行。如今，措施发布已有两周，深圳道路顺畅不少，拥堵警情下降21.67%。

早晚高峰车少了，拥堵情况缓解
限行以来，早晚高峰出行车辆少了。其中，早高峰全市蓝牌汽车出行车辆数日均54.6万辆，较限外前减少3.34万辆，下降5.76%；晚高峰全市蓝牌汽车出行车辆数日均55.69万辆，较限外前减少8.16万辆，下降12.78%。

早晚高峰的车速提升了。限外以来，全市主干道早高峰平均车速36.22km/h，较限外前提升12.76%；晚高峰平均车速28.15km/h，较限外前提升17.44%。
全市道路拥堵里程减少了。根据测算，全市日均拥堵里程68.3公里，环比限外前下降14%。其中早高峰下降17.03%，晚高峰下降20.85%。
此外，恢复限行措施后，深圳交通拥堵排名也同步下降。限行首日（7月23日）上午8时30分，深圳交通拥堵指数对比6月工作日，下降了45.6%。7月24日18时17分许，正值晚高峰时段，在百度地图发布中国城市实时拥堵排行中，深圳排名第47。拥堵情况大为缓解！
已抓拍外地车“冲禁令”8.6万宗，前两次免罚

7月27日起，深圳交警正式开始对违反限行规定的车辆实施处罚，在禁止通行区域、路段使用522套电子警察，对冲禁令车辆进行自动抓拍。对于违反限行规定通行的车辆，将按照冲禁令予以300元的处罚，并记3分。
并非拍到就罚。深圳交警坚持“人性化执法”，一个限行通告内，对前两次违反禁行规定的外地车，仅仅给予警告，两次警告后违反禁行规定的将正式处罚。本次通告周期为2020年7月23日至2021年1月18日。
据统计，恢复限行两周以来，共有8.6万余辆次被电子警察记录属于前两次警告类处罚，第三次冲禁令被处罚车辆日均366辆，同比2019年下降17.48%。
心路顺了，幸福感提升了
车少了，路自然就畅顺了。记者走访发现，市民普遍反映“速度快了”。甚至往常“上下班必堵”的梅林关、布吉关，拥堵情况也大为缓解。据交警部门统计：由于道路通行提速，梅林关早高峰时段的通过车辆数平均上升11.3%，晚高峰上升9.95%。
据交警监控镜头显示，恢复限行之后，工作日早高峰8时左右，梅林关的车流量还未形成饱和状态。“梅林关也没那么堵了！”一位网友表示：“七点十分从坂田出发去梅林关一点都不塞，以前要塞四十分钟的路，现在五分钟就能走完。”
家住沙井的陈先生表示：“每天从沙井到西丽上班，要走107国道，快了不少。尤其下班正是晚高峰，开车比以前竟然快了50分钟！”
除了自驾车辆，乘坐公交车上下班的也提速了。网友表示“限行公交快了20分钟，爽！”根据深圳交警的问卷调查显示，30%的市民“通勤时间减少5分钟到30分钟”，16%的市民“减少30分钟至1小时”，8%的市民“减少1小时以上”。
路顺了，市民心里的路也顺了，对这座城市的幸福感和归属感自然得以提升。有车主表示“心情大好，路怒也治好了！”