1
读创/深圳商报记者 肖晗
记者从深圳市交通运输局获悉，深圳最复杂的立交之一——盐港东立交工程桥梁主体结构已经完成，项目计划在年底通车。通车后，将进一步强化盐田、坪山、龙岗之间的区域交通联系，完善盐田港疏港体系，促进盐田港及周边地区发展。
据介绍，盐港东立交工程位于盐田区东港区北面，与盐坝高速、坪盐通道、拟建盐龙快速、东港区进港路交叉，为5路交叉的大型枢纽立交。该项目新建匝道10条，总长约7.71公里（包括新建桥梁16座，桥梁总长4.12公里；隧道5条，总长1974米，桥隧比81%），是深圳市最为复杂的立交之一。
盐港东立交桥梁上部结构共45联，其中钢箱梁5联，预制节段梁6联，现浇箱梁34联。项目自2019年11月20日开始桥梁上部结构施工，共历时962天。7月10日，项目G匝道最后一联浇筑完成，宣告桥梁主体工程全部完成，项目主体全线贯通。施工单位建设，本工程建设空间用地窄，地形地势复杂，涉及跨大水坑河、跨盐梅路和盐三路，跨坪盐A匝道及自身多座桥梁等多种情况，施工组织难度大。经过项目团队精心组织，有效解决了占道施工、汛期施工、与坪盐通道交叉施工等的多个难题，圆满完成了全部桥梁主体建设任务。
值得一提的是， 盐港东立交工程也是深圳市首个装配式桥梁试点工程。立交C1、D2匝道桥共700米直线段作为试点，其预制墩柱、预制节段梁均在预制厂生产，通过海运到达盐田港，再由车辆运至施工现场，由一体化架桥机进行装配施工。据悉，由于采用装配式施工，可减少周转用材料和机械投入80%，同时减少建筑垃圾70%，降低了粉尘污染和噪声污染；可节约人工70%，节省工期25%-30%，大幅提升施工效率。此外，由于预制式装配施工可节省约50%的施工用地，项目建设对市政交通的影响明显降低。
记者了解到，在桥梁主体结构完工后，下一步盐港东立交工程将进行桥梁附属工程，并继续完成隧道剩余二衬及明洞施工以及路基路面等内容。按计划，盐港东立交将在年底通车。
盐港东立交工程是衔接盐坝高速、盐龙大道、坪盐通道及东港区进港路的重要交通枢纽，也是盐田东港区重要的疏港枢纽节点。该项目建成后有利于改善区域之间交通联系，完善盐田港疏港体系，促进盐田港及周边地区发展。同时，作为深圳市预制装配式桥梁试点项目，对推动市政桥梁建造方式创新，促进建筑产业转型升级具有积极意义。
审读：谭录岗
