读创/深圳商报记者 施平 李秀瑜 通讯员 罗思明 图/文

深圳地铁9号线二期工程，是深圳地铁9号线的西延伸线，线路东起9号线一期红树湾站，终至前海深港合作区航海路站，线路全长约10.8千米，均为地下线，共设前湾、梦海、怡海、南山书城、深大南、粤海门、高新南、红树湾南等10处站点。未来可与深圳地铁5号线、深圳地铁12号线、深圳地铁13号线、深圳地铁15号线及深惠城际线形成换乘。也是深圳地铁集团首次采用高等减震预制板自密实混凝土浇筑技术。

   
4月26日，“五一”劳动节前夕，读创/深圳商报记者对9号线西延线进行了一次隧道深处轨道探访。来到科技南路的粤海门站，沿着简易扶梯，下到近25米隧道深处，顺着由中铁上海工程局承建的9号线西延线辅轨工程，行走3公里左右就能看到隧道内的铺轨工作已基本完工，沿线的隧道仍在火热建设中。有焊接、固定钢筋、工程装修及机电安装等工作。其中各车站设备区砌筑、抹灰、装饰、公共区天花铝方通、地面石材、侧墙搪瓷钢板也基本完成，装饰装修已完成85%-90%；各站公共区的风管、水管、桥架等管线安装、低压柜、风机、水泵等设备安装也基本完成，常规机电总体形象进度完成93%。

   
“五一”期间，地铁工人们会加班加点，分秒必争，奋战在施工的各个岗位上，随时都能看到他们忙碌的身影。建设者都来自五湖四海，他们用辛勤的汗水，为建设更加便捷、高效、立体的深圳城市交通网络默默奉献者。我们向辛勤奋斗在深圳地铁建设一线的建设者们致敬！