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读创/深圳商报驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交集宣 岳路建 陈振强
粤港澳大湾区超级工程深中通道建设捷报连连。7月24日，广东省交通集团发布消息，继7月22日深中通道沉管隧道东侧第9个管节（E24）完成沉放后，在同一施工窗口期，隧道西侧第19个管节（E19）也顺利扎根海域。至此，项目海底隧道沉管安装长度达4372.8米。
沉管浮运安装一体船正提带E19管节前往隧址（广东省交通集团提供卢志华摄影）
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。E19管节为标准管节，长165米，重约8万吨。
建设团队正进行管节沉放安装作业（广东省交通集团费高翔摄影）
7月22日15时40分，世界首制沉管浮运安装一体船“一航津安1”拖带E19管节正式启航，于23日4时30分将管节运抵沉放水域，经沉放、拉合、水力压接等工序，当天15时30分E19管节完成对接。
24日8时，经贯通测量确定，E19管节安装绝对偏差及相对偏差均符合设计及验评标准要求。项目计划年内还将完成3个管节的沉放安装。
目前，深中通道岛隧工程、桥梁工程双线并进。桥梁工程方面，中山大桥已合龙，正开展路面及附属设施施工；伶仃洋大桥预计年内完成主缆索股架设施工。项目计划2024年建成通车。
审读：王叶林
