读创/深圳商报记者 董芳芳

碳纤维是飞机与汽车制造业中未来应用的重要材料，这一材料的升级有望将能量直接储存在飞机和汽车的碳纤维外壳和机身中，从而提供动力。美国研究人员已经合成了一种新的碳纤维，具有均匀的多孔结构，能够让这一设想进一步实现。

美国弗吉尼亚大学研究人员Guoliang Liu最近相继在权威期刊《科学进展》和《自然·通讯》上发表最新研究成果，采用嵌段共聚物，在工业环境下合成出了如海绵般内部均匀分布中孔结构的碳纤维材料，这种结构均匀的多孔碳纤维所具有的高能量密度和高电子/离子充放电特性结果令人欢欣鼓舞，这是从理论向实际应用迈出的重要一步。

目前，碳纤维以其显著的强度和重量优势，已被广泛应用于航空航天、汽车等工业领域。它的高性能包括机械强度、耐化学性、导电性、阻燃性，并且很重要的一个特点是轻。碳纤维之轻，提高了燃料和能源效率，从而能够生产出更快的飞机和汽车。

研究者的长期目标是利用多孔碳纤维这种材料来制造汽车车身外壳，并且用这种材料来进行储能和供能。然而实现通过壳体给汽车供能还并没有那么快，研究者认为，近期的可能是把它作为汽车的储能部件，利用碳纤维部件在短时间内大量储能，从而实现汽车加速。

能够作为“电池”的碳纤维也将可能用在汽车行业之外的运输领域中，比如无人机运送货物，利用多孔碳纤维制造的无人机可减轻自身重量并且能够存储更多能量续航。

这一突破为已经非常高性能的碳纤维工程材料实现统一均匀的多孔分布，从而为进一步的能量存储带来了可能。这开启设计储能材料的思路，碳纤维不仅可以作为结构材料，而且可以作为功能材料。