记者从港铁（深圳）公司获悉，深圳地铁13号线首列车接车仪式在内湖停车场隆重举行，13号线列车以亮橙色为主色调，8节编组A型轻量化铝合金车体，身披大红彩带正式亮相。这标志着13号线已具备车辆调试的工作条件，为后续的列车调试、设备联调联试等工作开展奠定了坚实基础，为线路通车运营迈出了关键性一步。

地铁13号线是支持后海中心、科技园片区、留仙洞总部基地重点建设地区发展的中部地区南北向骨干线。线路南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长约22.4公里，设站16座，其中换乘站12座。目前地铁13号线PPP项目（含铺轨工程，车辆生产及信号、自动售检票系统、供电系统等机电设备建设）进展顺利，轨道工程，深圳湾-科苑区段、百旺港大-上屋区段实现长轨通，科苑-深大站区间实现短轨通，正线轨道施工完成全线形象进度80%。供电系统，南段5个场站已实现35KV电通，南段机电系统安装进度达70%。另外，电客车已有9列车完成生产，将陆续运抵深圳。

正式亮相的13号线列车是按照国际最高级别GOA4等级设计的全自动驾驶项目，车辆采用6动2拖8节编组A型轻量化铝合金车体，最高运行速度达100公里每小时。司机室与乘客室采用贯通一体式设计，乘客可以通过列车前窗，观看地铁隧道内的“光影穿梭”。首列车于11月6日运抵深圳，经过吊装、连挂，以及静态调试和动态调试于今日正式亮相，后续车辆将在正线做非载客的列车调试和安全验证。

据悉，地铁13号线PPP项目，是深圳继地铁4号线之后，再次成功引入港铁落地实施的地铁项目，为深港两地落实粤港澳大湾区建设和深港合作战略提供了宝贵的实践经验，为深圳建设中国特色社会主义先行示范区谱写了经典范例。

地铁13号线作为连接深圳中西部地区的主干线路，对打造“轨道上的大湾区”和“湾区互联互通”交通格局具有重要且深远的意义。13号线车辆设计理念吸收香港多年的建造及运营经验，结合深圳创新之都的城市特色，以亮橙色为主色调，搭配现代设计元素，营造明快，充满活力的乘车环境。车厢内整体风格与4号线有异曲同工之处，在多个方面体现以“乘客安全、方便舒适”为首要设计的原则，充分体现人性化、贴心服务的港铁特色。

13号线列车介绍：

 “智慧”列车，更安全可靠

13号线列车配备有行走的“随车医生”，带有弓网监测、障碍物探测、走行部监测、健康管理等先进智能监测系统，可以实时监测多达2600项列车信息，实施100多个预警模型，方便运营人员实时把控列车运行状态，让列车运行更安全可靠。

在消防安全方面，采用最高等级的EN45545-HL3级别的整车防火设计，地板结构防火达到50分钟，有效保障乘客安全。

最高等级全自动驾驶，更高效便捷

13号线为全自动运行线路，采用最高级别GOA4等级设计。车辆具有完备的安全检测保障，包括被动式障碍物检测、脱轨检测等，车辆核心控制部件均达到国际安全等级要求，满足全自动驾驶多种场景需求，全方位保障运行安全。

车辆采用先进的模块化生产技术、大量应用铝合金材料，整车更轻、更节能；车体涂装采用的水性漆也更为安全环保。

3D环绕式空调系统，更舒适自如

13号线PPP项目车辆采用3D环绕式空调系统，送风量可根据车内温度自适应调节，还可进行湿度控制，空调内加装空气净化装置，有效改善车内空气质量，为乘客提供更舒适的乘车体验。

全车采用加厚防寒材料、增加隔音垫、全铺式复合地板，多措施提高车辆隔音降噪性能；车厢内照明设备配备自动感光功能，节能并可更好地提升舒适感，保证乘客乘车的满意度。（受访单位供图）