读创/深圳商报讯记者 陈小慧
深圳将探索建立路政许可事中事后监管新模式，大力推广非现场监管。10月27日，深圳市人民政府关于加大统筹力度解决道路反复开挖落实整改情况的专项工作报告，提请深圳市六届人大常委会第四十五次会议审议。
2019年以来，深圳道路反复开挖问题引起社会各界关注。一年多来，深圳多措并举、频频“出招”进行整治。例如在加强法规制度保障方面，印发实施《深圳市占用挖掘道路管理办法》和修订《深圳市道路掘路修复技术标准》；在涉路工程项目统筹规划上，各区在全市管廊工程规划基础上，结合实际深化统筹管廊路由、断面及入廊管线，编制了各区综合管廊详细规划。同时编制年度道路挖掘施工计划，并完善深圳市道路挖掘计划管理系统功能等，为解决道路反复开挖问题提供有力保障。
但报告的初审意见也指出，目前全市涉路工程管理工作仍存在集中许可监管、智慧监管工作有待加强等问题，例如有些部门同时承担市政公用设施的建设任务，如果不细化监管细则，“年证”将存在被未许可的建设工程冒用的风险。
根据报告，下一步，深圳市政府将进一步理顺统筹管理机制，完善综合管线中长期规划，处理好近期建设与远期规划、城市现状与交通规划、市政专项规划与城市用地规划的关系，一次性规划建设到位，减少道路反复开挖和管线多次建设。同时，探索建立路政许可事中事后监管新模式，大力推广非现场监管，邀请人大代表、政协委员等进行监督，全面深入推进路政管理工作，不断优化提升全市道路交通环境。