16日，广中江高速三期大雁互通高架桥的桥面沥青中面层试验段完成验收。
16日，广中江高速三期大雁互通高架桥响起一阵鞭炮声，宣告桥面沥青中面层试验段顺利完成验收。标志广中江高速三期施工建设进入最后冲刺阶段。据悉，除公铁共建段外，广中江高速三期将于今年年底建成，具备通车条件。
上午9点左右，位于黄圃镇的广中江高速三期大雁互通高架桥聚集了一批施工人员，沥青摊铺、压实设备和运输车辆到位，为桥面沥青中面层试验段施工做好准备。经过反复调试，施工人员操控沥青摊铺机开始作业，几辆压路机紧跟其后，把沥青压实。广中江高速项目管理处工程部路面工程师苏勇刚介绍说，“试验段长约260米，我们通过试验段施工，检验沥青摊铺的厚度、压实度以及渗水等参数指标是否符合规范和设计要求。”
为什么选择在大雁互通高架桥上进行试验呢？苏勇刚表示，试验段为桥梁段，受路基施工影响小，可在施工互通匝道垫层水稳层的同时开展主线桥面沥青铺装。为了能缩短全线沥青施工工期，路面合同段分别在起点和终点设置了荷塘站沥青拌和楼、放马综合站沥青拌和楼，可保证两个沥青工作面同时动工。
“按目前施工进度，除公铁共建段外，广中江高速三期工程将于今年年底建成，具备通车条件。公铁共建段，预计明年建成。”广中江高速项目管理处工程部副经理王勋表示，目前小榄连接线路基施工、垫层水稳施工、房建绿化施工、桥面沥青铺装施工等三期工程全面铺开，标志着广中江高速三期施工建设进入最后冲刺阶段。据介绍，广中江高速项目全线通车后，将连通佛开、江肇、广珠西、东新、江中、广佛江珠6条既有高速和我市在建的西环高速、东部外环高速，将有效缩短粤西地区与广州及东莞、深圳等东部地区的时间距离 ，对增强珠三角地区对粤西地市的经济辐射意义重大。
广中江高速小档案
广中江高速公路项目路线经过广州、中山、佛山、江门四个地级市，路线全长约67公里，采用双向六车道，设计时速100公里，全线设互通立交17处，特大桥29座（其中斜拉桥4座），大中桥梁72座，桥梁长度约57公里 ，隧道1座，桥隧总长占路线总长的84%。其中一期、二期工程分别于2016年、2017年底建成通车。剩余三期工程总里程约23公里，计划2020年年底建成具备通车条件(不含公铁共建段)。
来源：中山日报