【读创/深圳商报广州1月14日电】（记者  袁斯茹）相隔仅100公里左右，两座一线城市，“广深CP”一直为人所津津乐道。过去一年，随着“粤港澳大湾区”“先行示范区”等多个重要战略措施接连发布，大湾区发展的航标愈发清晰，广州和深圳的核心引擎地位更加明确。1月14日，马兴瑞省长所作的政府工作报告更是寄望广州、深圳要发挥“双核联动、比翼双飞”作用，牵引带动全省发展。如何加强广深两地合作，也成为省政协委员们的热议话题。

取长补短，共同发展

“工作原因，我经常往返于广深两地，每次都有人问我这两座城市哪个更好，我回答不出。在我看来，广州、深圳是南中国的两颗明珠。”在1月14日，在“委员通道”与媒体互动时，省政协委员黄少媚表示。

黄少媚说，广州、深圳虽然是“双核心”，但两地在产业发展方向、城市文化上各有异同，而相同点是两市都面临土地资源不足的问题。

▲省政协委员黄少媚    读创/深圳商报记者 严文婷 摄

对于两地如何取长补短、共同发展，她提出了三点建议。第一是充分发挥民间组织能动性，鼓励协会、商会等充分发挥在服务、沟通、协调等方面的优势，为跨城市企业创造更多对话机会。

第二是分享城市规划经验。“比如广州在城市空间布局、基础设施建设等方面有成熟经验，而深圳在政府引导、产业布局等方面有突出成绩，两地可互相借鉴。”黄少媚说。

第三是以岭南文化为基础，增强包括广深两地在内的大湾区文化认同感，打造“文化硅谷”。

一廊两地，整合布局

广州和深圳是全省科技创新布局的两个核心点。2017年底，省委省政府出台《广深科技创新走廊规划》，为两地科技创新合作打开更大空间。去年，广深两地时隔六年二次“牵手”，签署《广州-深圳深化战略合作框架协议》，在共建国际创新中心、共同引领“一核一带一区”建设等领域合作。

就如何加强广深科技合作，省政协委员陈宣群认为，首先是要强化顶层设计，由政府建立高效的战略合作机制。比如，整合广深科技走廊中广深这“一廊两地”的功能布局、区域交通、生态环境等资源要素。促进广深的政务数据资源互通，加强“数字政府”合作。此外，在建设国际科技创新中心过程中，两地可重点加强在信息技术、新能源汽车、生物医药、新材料等领域的合作。

作为肇庆市副市长，陈宣群认为，广州和深圳还应发挥大湾区核心城市的龙头效应，推动广佛肇、深莞惠、珠中江三大都市区互动融合发展。

修科技路，建港口群

还有委员从交通规划和布局上为增强两地联系支招。姚建明委员建议建设一条广深科技大道，从广州知识城开始，沿广州教育城、富士康科技小镇等地，将东莞松山湖和广州知识城这两个创新平台联结起来，将其打造成一条不收费的高等级市政路，并定位为服务广深科技产业的主要通道。

此外，港口建设也受到关注。省政协委员、广州航海学院航运经贸学院副院长葛春凤建议进一步明确港深穗三大港口功能定位，加速整合三个港口资源，发挥港深穗港口作为枢纽港的引领作用，建立合作机制，推动建立港口联盟和智慧港口公共信息平台，整合各港的物流供应链等，联合打造湾区港口大数据中心，在大湾区建设世界级港口群和城市群。