读创/深圳商报驻佛山记者 段煜第

佛山火车站拟改建成高铁站，变成广湛铁路佛山站！350公里/小时！未来，从佛山中心城区出发，北往京津冀、南至海南省，一路高速畅达，非常方便！广州一家国际咨询公司近日披露了一则《关于《新建广州至湛江铁路工程项目（佛山段）社会稳定风险分析报告》评估前公示的公告》（以下简称：公告）。该公告显示，广湛客专进入佛山市禅城区后，将于现有佛山站西侧设佛山站（改造既有佛山站作为高铁客站），这意味着目前的佛山火车站有望改造成为高铁站。4月25日，佛山市轨道交通部门予以证实，该公告为广湛铁路项目佛山段的前期工作之一，将佛山火车站改造为高铁站是初步确定的建设方案，也是广湛铁路项目的推荐方案，目前待广湛铁路项目工程可行性研究报告获得批复后方可实施。

 广湛铁路佛山段与广茂铁路通道基本吻合

据佛山市轨道交通部门透露，目前已委托了广州一家国际咨询公司，对《新建广州至湛江铁路工程项目（佛山段）社会稳定风险分析报告》进行社会稳定风险评估。根据国家相关文件要求，这是广湛铁路佛山段前期工作的重要部分。为此，该国际咨询公司对项目主要内容及风险分析结果予以公示。根据公告，广湛客专（即广湛铁路）位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终点规划为湛江北站。

广湛客专新建正线建筑长406公里，设11个车站，引入既有站2个（广州、湛江西），全线新建正线桥隧总长317公里，占线路长度的77.75%，其中桥梁长213公里，占正线长度的52.2%，隧道长104公里，占正线线路长度的25.5%；新建联络线、动车行走线桥梁总长26km，全线施工总工期为5年，广湛铁路投资估算总额为794亿元，静态投资总额为720亿元。

广湛铁路佛山段走向和站点设置备受关注。而此次公告披露，该项目线路离开广州市，进入佛山市南海区后，将利用既有线增建二线，与广茂铁路通道基本吻合。进入佛山市禅城区后，将于现有佛山站西侧设佛山站（改造既有佛山站作为高铁客站）。出站后新建双线向西行进入佛山市南海区，上跨穿过罗村、佛一环高速和东平水道，继续西行分别经过佛山市三水区南侧和佛山市高明区北侧，出佛山市高明区进入肇庆市高要区，于肇庆市高要设新干线机场站（地下）。后西行进入佛山市高明区，以隧道下穿合水鹿田森林公园，出佛山市高明区后进入云浮市新兴县。

 初步确定改造佛山火车站 仍待批复

根据上述批复的项目内容，佛山火车站被纳入广湛铁路佛山站改造的考虑目标。对此，佛山市轨道交通部门表示，改造佛山火车站为高铁站，的确是广湛铁路工程可行性研究中的推荐方案，也是目前初步确定的建设方案。不过，由于工程可行性研究的工作仍未完成，有待批复，需要获得批复后方可最终确定和实施。

据了解，鉴于广湛高铁初步工程方案已经通过专家评审，新高铁站利用佛山火车站设站也初步确定，目前佛山市禅城区已启动了沿线改造的前期工作。这对于佛山而言，广湛铁路进入中心城区，佛山市市民可以更加方便快捷地乘坐高铁去往广深港以及全国大部分区域，进一步增加了佛山客流的出行效率。

公告还显示，广湛铁路项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。未来，从佛山出发，北往京津冀、南至海南省，客流都可以一路高效畅达，非常方便。

根据此次公告，新建的广湛铁路新干线机场站位于肇庆市高要区内。对此，佛山市轨道交通部门透露，该站的选址还未最终确定，将会结合珠三角枢纽（广州新）机场的选址来进行设置。目前，珠三角枢纽（广州新）机场的选址也仍未公布。不过，可以确定的是，广湛铁路新干线机场站是一个地下高铁站，未来将与珠三角枢纽（广州新）机场快速接驳，使珠三角枢纽（广州新）机场成为综合大型枢纽。

2016年，佛山火车站改造成现在古色古香的模样。见下图。