读创／深圳商报驻穗记者 姚嘉莉 通讯员  粤交集宣

在为广州、深圳和香港等地区提供用水保障的枫树坝水库之上，一座大桥亭亭玉立。10月9日，广东省交通集团发布消息，河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段控制性工程枫树坝大桥中跨顺利合龙，比原计划的11月28日提前了整整50天。这标志着河惠莞高速龙紫段主线全线贯通，项目具备2019年底通车条件。

枫树坝大桥于2017年1月正式开工建设，属于双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，主桥长640米。大桥横跨枫树坝水库，位于东江上游的枫树坝水库自然保护区内。该水库是东江流域三大水库之一，承担着向珠江三角洲及香港地区供水的任务。

据河惠莞管理中心总工程师黎景光介绍，为践行绿色公路理念，确保枫树坝水库自然保护区不受施工影响，河惠莞管理中心不断加大现场环保巡查力度，采用汽车吊卸载预制块，避免施工用水对枫树坝大桥的污染。同时，施工过程中建立大型泥浆处理池及垃圾处理池，并在塔柱施工期间对爬架进行全围闭防护网，保障施工安全可控。

河惠莞高速龙紫段是广东省高速公路网规划广龙高速（S6）的重要组成部分，其为东莞、惠州、河源地区通往江西的主要出省通道之一。全线位于河源市境内，路线全长约152公里，起点位于赣粤两省交界处，与江西省宁都至定南高速公路对接，终于紫城镇黄金坑，对接汕湛高速揭西至博罗段紫金连接线，沿线经3个县（龙川、东源、紫金），共18个乡镇。项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时,计划于2019年底建成通车。项目建成通车后，对推动粤北地区联通粤港澳大湾区，加快珠江三角洲向北部山区的产业转移，促进区域协调发展具有重要的战略意义。