记者从深圳铁路部门获悉，自2024年1月10日零时起，深圳铁路将实行新的列车运行图。调图后，每日福田往返香港高铁增加至98趟，多趟普速列车运行提速。

调整后，满图状态下，深圳北站预计开行动车组列车667列，其中始发终到列车457列，中转途经列车210列；深圳站预计开行始发终到动车组列车204列，其中高铁52列、广深城际152列，另外还开行始发终到普速列车18列；深圳东站预计开行始发终到普速列车58列；福田站预计开行动车组列车176列。

助力打造深汕两小时经济圈

2023年9月26日、12月26日，甬广高铁广汕段、汕汕段相继开通，粤东地区高铁网再升级，深圳北站通过赣深高铁衔接甬广高铁可直达汕头南站，深圳站通过广深城际、赣深高铁衔接甬广高铁也可直达汕头南站，深圳地区前往汕头地区的高铁运行时间将由目前的135分钟压缩至109分钟，缩短26分钟。自2024年1月10日零时起，深圳地区开行往返汕头南站的动车组列车16列，其中深圳北站4列、深圳站12列，具体开行方案如下：

深圳北～汕头南Ｇ6408次、Ｇ6412次，汕头南～深圳北Ｇ6489次、Ｇ6447次，深圳～汕头南Ｇ6476次、Ｇ6418次、Ｇ6446次、Ｇ6480次、Ｇ6426次、Ｇ6490次，汕头南～深圳Ｇ6407次、Ｇ6411次、Ｇ6427次、Ｇ6475次、Ｇ6417次、Ｇ6487次。

此次调图，进一步拉近了深圳和汕头两个特区的时空距离，打造深汕两小时经济圈。

福港高铁加密利好商旅往来

为了进一步满足深港两地市民出行需求，便利两地市民日常往来、旅游及商务出行，铁路部门将原来通过但不停靠福田站的部分列车，增加福田站停点，以此加密往来福田站和香港西九龙站的列车班次。

自2024年1月10日零时起，往来福田站和香港西九龙站的列车将由每日74趟增加至98趟，并延后部分短途列车的末班车开出时间，福田往香港西九龙末班车延后至22时31分，香港西九龙往福田末班车延后至23时。

普速列车优化升级运行提速

此外，记者从铁路部门了解到，在此次调图中，多趟普速列车也进行了优化升级，运行更快速乘坐更舒适。自2024年1月10日零时起，原深圳东站往返齐齐哈尔站的Ｋ570／67次、Ｋ568／9次列车和原深圳东站往返成都西站的Ｋ586／7次、Ｋ588／5次列车，均改用25Ｔ型客车，运行时速最高可达160公里／小时，列车运行时间大幅缩短。其中，深圳东站至齐齐哈尔站、成都西站分别缩短11小时30分钟、5小时，车次也相应作出了修改，具体开行方案如下：深圳东～齐齐哈尔Ｚ310／07次，齐齐哈尔～深圳东Ｚ308／9次，深圳东～成都西Ｚ586／7次，成都西～深圳东Ｚ588／5次。

另外，自2024年1月10日零时起，原深圳站往返武昌站的Ｚ23次、Ｚ24次和原深圳东站往返郑州东站的Ｚ148／5次、Z146／7次，均改用“绿巨人”动车组，即复兴号CＲ200Ｊ型电力动车组，运行更稳定、乘坐更舒适，车次也相应修改为：深 圳～武 昌Ｄ24次，武 昌～深 圳Ｄ23次，深圳东～成都西Ｄ148／5次，成都西～深圳东Ｄ146／7次。