△《殷契卜辞》书影这批甲骨共计1200片，1931年，容庚开始整理研究，淘汰杂糅和讹刻，取874片，命工匠墨拓，各系编号，又让学生瞿润缗共同释文，撰集文附于后，编为《殷契卜辞》一书。容庚在《颂斋自订年谱》中说：“1932年7月，写《殷契卜辞》稿，由学生瞿润缗协助编写。容庚次日委托马衡与德宝斋商量价格。
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读创/深圳商报记者 毕国学
2021年是十四五的开局之年，站在新的历史起点，龙岗将抢抓粤港澳大湾区、深圳建设中国特色社会主义先行示范区和深圳实施综合改革试点的重大历史机遇，聚焦高质量发展，立足高标准规划，推动高水平建设，坚持高效率管理，构建更具国际竞争力的现代产业体系，打造全球电子信息产业高地，优化产城空间新格局，推进社会治理体系和治理能力现代化，大力提升公共服务水平，切实提高人民群众获得感、幸福感。
根据龙岗区“一芯两核多支点”发展目标，以及该区“十四五”规划纲要绘就的宏伟蓝图，龙岗区将主动融入粤港澳大湾区发展格局，积极开展“一带一路”合作交流，打造深圳都市圈区域城市中心，强化与市内和临深片区合作联动，增强城市中心枢纽功能和区域交通辐射带动能力，促进区域协同发展，优化开放发展格局。
龙岗中心城盐龙大道景观
优化提升三大城市发展轴
如何打造都市圈核心城区交通枢纽？7月底，记者专门走访了龙岗区发改部门，该局有关负责人表示，为构建较为完善的都市圈核心城区交通枢纽，龙岗区拟从优化提升三大城市发展轴三个方面做起。一是打造龙岗大道城市功能联动轴，依托龙岗大道（轨道交通3号线），重点推进各级公共中心的功能联动和服务完善，整体提升沿线城市建设品质，推动龙岗综合服务功能的东进拓展。二是谋划打造深港科技合作东部轴，依托莲塘口岸、东部过境高速及16号线南延等交通优势，链接大运深港国际科教城—宝龙科技城—阿波罗未来产业城—香港科技园等深港协同创新节点，形成深圳东部直通香港的新型创新轴。三是大力发展北部区域联动轴，依托10号线、深惠城际线，强化龙岗与南山、龙华、坪山以及东莞凤岗等地区的空间联系，加快坂雪岗科技城、大运深港国际科教城、宝龙科技城等重大创新平台及龙岗东西片区的整合联动建设。
为此，该区将采取五个方面的举措，实现打造都市圈核心城区交通枢纽的目标任务。
国铁和城际通道同步建设打通外联主动脉
协调推进深汕高铁、深惠城际、深大城际、深惠城际大鹏支线建成并投入使用，强化龙岗与粤东北、市中心区以及机场等重大交通枢纽的轨网衔接。协助推进塘龙城际前期工作，力争“十四五”时期启动建设。配合推进赣深与广深联络线建设，增强对外互联互通功能。
龙岗区重大道路网络分布图
加密内部轨网增强交通辐射效能
加快推进轨道14、16、3号线四期（东延）、16号线二期（南延）建设，实现龙岗与市中心区的快速通达。争取10号线东延、17、18、21、22号线等纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并早日启动建设。进一步谋划粤东北方向轨道规划线路，强化坂田与都市核心福田—罗湖、临深片区快速直连，完善全区轨网布局。
龙岗区重大轨道线网分布图
实施“枢纽营城”强化枢纽集聚优势
坚持“站城一体化”理念，按照TOD模式高标准建设“2+4+4”十大枢纽，打造全国性客运交通枢纽2座（坪山站、深圳东站）、区域性客运交通枢纽4座（平湖、五和、龙城北、大运）和全市性客运交通枢纽4座（白坭坑、大运北、横岗四联、黄阁坑）。优化枢纽和站点周边路网布局，完善常规公交接驳网络，建设联通商业楼宇间的二层连廊、风雨连廊，全面推广“轨道、公交、慢行三网融合”，增强枢纽接驳功能。
融入粤港澳大湾区高速路网促进区域一体化
积极协调推进机荷高速公路复合通道建设，增强与珠江西岸的快速交通联系。协调加快盐龙大道南段、东部过境通道以及其出入口工程建设，同步完成如意路南延工程，构筑龙岗中心城区经东部过境通道与香港及市中心区间的快速通道。协调争取启动深汕第二高速(清平高速至皇岗路段)实施，加强与市中心的快速交通联系；协调加快丹平快速路二期工程建设，完善如意路－凤岗龙凤大道－东深二通道－丹平快速等与市中心区联系的快速通道。协调推进惠盐高速公路深圳段改扩建工程、沈海高速深汕西改扩建项目龙岗段的实施，协调推进绿梓大道北段新建工程，谋划推动龙坪盐—清溪北环快速、盐龙大道—深惠快速等与莞、惠联系通道的规划稳定，提升向粤东北区域衔接与辐射能力，促进形成“四横八纵”的高快速路网体系。
完善内部主干路网和加强微循环建设
加强龙岗东、西片区之间的交通互联通道构建，加快完善东、西片区各自“环加射线”路网结构，强化“两核”与“多点”的便捷联系，促进形成全区“八横八纵”干线性主干路网。开展片区重点次干路、支路建设攻坚行动，持续滚动推进“断头路”打通工作，加快补齐路网发展短板，完善路网微循环功能。
审读：孙世建 田君
