读创/深圳商报记者 崔霞

据悉，为落实深圳市主要领导“2020年加快轨道交通建设进程，尽快稳定方案和计划，明确建设责任主体”的工作要求，深圳市轨道办近期梳理了2020年拟建的城市轨道、城际铁路和枢纽等项目，列出了新一年深圳轨道建设最权威最全面的建设 “清单”，深汕高铁、深惠城际、机场东枢纽……这些备受关注的项目都安排上了！

城市轨道项目

加快在建工程项目：

加快三期工程6、8、10号线等11条线路进度，确保2020年6月底开通6、10号线，10月底开通2、3、4号线延长线和8号线一期，开通总里程107公里。

加快四期工程建设进度，确保2020年完成大部分车站主体工程、区间隧道贯通60%以上，为2022年开通奠定基础。

四期规划调整项目：

四期规划调整项目包括3号线四期、20号线一期等9个项目，总长约75.93公里，总投资约914.48亿元。预计2020年获批。

目前市轨道办已组织市地铁集团启动了工可研，计划2020年6月完成3号线四期、11号线二期、13号线二期（北延段）、20号线一期工程的前期工作、施工招标和开工准备，计划7月开工，开工里程42公里；计划10月完成6号线支线二期、8号线三期、12号线二期、16号线二期的前期工作，计划年底开工，开工里程25公里。

深圳2020年在建轨道里程将达到227公里，全年计划完成工程投资约400亿元。

五期建设规划：

市发改委已开展五期建设规划编制工作，计划2020年12月上报国家发改委，市轨道办将会同市发改委明确五期线路推进方案，同步开展工可研等前期工作。

市域铁路规划建设：

为加强深圳东、中、西发展轴，结合深莞惠三市轨道交通线网，市轨道办建议新增深圳福田至东莞滨海湾（20号线）、深圳福田至东莞塘厦（22号线）、深圳前海至惠州新圩（21号线）3条市域铁路。3条线路总长184公里，其中深圳境内155公里，投资约1200亿元。

城际铁路项目

2012年《珠三角城际铁路建设规划》已纳入穗莞深城际广州新塘至前海段、深惠城际、中虎龙城际、深珠城际、港深西部快轨5条轨道。因此，穗莞深城际深圳机场至前海段、深惠城际具备规划依据，近期可启动建设。

省发改委组织编制的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中，深圳规划增加了穗莞深城际前海至皇岗口岸段、深圳至大亚湾城际、龙岗至大鹏城际、深汕铁路、深莞增城际、常龙城际等。省发改委 已将该规划上报国家发改委，批复后即有规划依据可启动建设。其中深汕铁路已纳入《深圳铁路枢纽总图规划》，拟列入近期实施计划。

穗莞深城际深圳机场至前海段：线路起自深圳机场终至前海枢纽，全长15.2公里，设3座车站，设计时速160公里，总投资约114亿元。计划2020年10月开工建设。

深惠城际：近期线路起自前海，止于惠州机场，并预留远期延伸至惠东的条件。全长约143.5公里，设站16座，设计时速160公里，总投资约787亿元。计划2020年9月完成初步设计，12月开工建设。

深大城际：起自深圳机场终至大亚湾。全线长度约86.9公里，设站9座，设计时速160公里，投资预估算约526亿元，其中深圳段设站8座，长度约63.5公里，总投资约461亿元，拟作为近期实施项目，计划2020年11月开工建设。

大鹏支线：起自深惠城际龙城广场站，终至新大站，长度约39.4公里，设站4座，设计时速160公里，总投资约194亿元。计划2020年11月开工建设。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段：起自前海枢纽终至皇岗口岸站，线路全长约20.1公里，设2座车站，设计时速160公里，总投资约162亿元。计划2020年11月开工建设。

深汕铁路：线路起自西丽枢纽终至深汕合作区深汕站，长度约126.8公里，设站6座，设计时速350公里，总投资约422亿元，其中深圳段（含深汕合作区）长度约72.4公里，投资281亿元，惠州段长度约54.4公里，投资141亿元。计划2020年9月开工建设。

枢纽项目

根据深圳铁路枢纽总图规划（2016-2030年），西丽枢纽结合深茂铁路、西丽枢纽结合深茂铁路、西丽至光明城铁路同步建设，机场东枢纽结合深茂铁路同步建设，光明城枢纽结合赣深铁路同步建设，坪山枢纽结合深汕铁路同步建设。

西丽至光明城铁路（含西丽站）可研已编制完成，预计2020年3月批复；深茂铁路深圳至江门段（含机场东站）可研已上报国铁集团，预计2020年3月批复；光明城站站房建筑初步设计已上报国铁集团，预计近期批复；深汕铁路（含坪山站）正开展可研招标。

西丽枢纽：是全国重要的铁路枢纽，深圳重要的陆路交通门户，大湾区科创交流中心。该枢纽引入赣深、深茂、深南、深汕4条高铁、3条城际和4条城市轨道，配套公交、出租、社会车等设施，核心区用地范围约83公顷。计划2021年3月西丽站及枢纽工程开工建设。

机场东枢纽：是深圳西部主要枢纽，空铁联运综合交通枢纽，湾区商务中心。该枢纽引入深茂、广深新通道2条高铁、1条城际、4条城市轨道和捷运系统，配套公交、出租、社会车等设施，核心区用地范围约70公顷。预计2021年3月机场东站及枢纽工程开工建设。

光明城枢纽：引入广深港、赣深2条高铁、1条城际和3条城市轨道，配套公交、出租、社会车等设施。计划2020年9月完成枢纽建筑概念设计，12月开展工可研。

坪山枢纽：引入厦深、深汕2条高铁、1条城际和2条城市轨道，国铁车站规模由既有4台8线扩容至8台16线。计划2020年12月启动工可研。