读创/深圳商报记者 肖晗

记者5月20日从深圳市交通运输局获悉，《2019年第一批公共汽车线路规划方案》（征求意见稿）已经出炉。方案共涉及线路79条，其中包括新增5条，调整24条，合并、取消50条，调整后运力从原特区内向原特区外转移58台。市民可登陆市交通局官网查询规划详细方案，如有意见和建议可在本月27日以前反馈。

据市交通局相关负责人介绍，此次线网优化，重点对坪山、光明、大浪等区域公交线网进行了优化改善，有效解决了相关片区内的出行改善诉求。例如，新增“坪山竹坑总站-坪山竹坑总站"环线，连接聚龙山保障房与罗湖黄贝岭换乘枢纽，解决聚龙山保障房高峰出行需求；新增开通”时尚创意城总站-时尚创意城总站“环线，线路从大浪时尚小镇公交场站出发，途经大浪商业中心、羊台山公园、车公庙、南油服装批发市场，打造一条特色旅游专线。

通过此次线网规划，深圳将进一步强化公交线路对地铁站点的客流接驳喂给功能，包括坪山新增联系双龙地铁站高峰线、M154、B810等；同时，调整了与轨道同质化运营线路，减少公交与轨道在部分通道的重复运营，包括207、高峰8、B736等线路。

一些低效、替代性强的线路将合并、取消，原有线路运力将投放至主线或其它替代线路，减少公交同质化运营，同时整体提高线网服务效率。例如，现有M360线和E11区间线合并，取消E11区间线。目前E11区间线的主要客流需求点龙悦居将由M360线覆盖；取消站点体育馆②至莲塘段则可由E11线覆盖，不会影响市民出行乘车需求。

此外，记者了解到，通过大数据分析，根据线路客流出行特征，市交通局计划对365等长距离线路进行截短。具体内容包括：365将拆成两条线路，一条从坪山竹坑总站到龙岗教苑总站，满足坪山片区往龙岗中心城方向出行，接驳地铁三号线；一条由坪山火车站总站到科技园总站，满足坪山、龙岗中心城市民往福田片区快速出行。