读创/深圳商报记者 崔霞 陈小慧

5月24日，深圳地铁13号线工会联合会委员会揭牌暨产业工人实操实训馆开馆仪式圆满举行，标志着以“家园式幸福社区——创新理论教学-安全实训保障-专业技能实操”为一体的新型产业工人孵化平台全面落成。未来，13号线全线数千名地铁建设工人将在这里进行专业技能培训，为13号线打造精品工程提供高技能高素质人才队伍支撑。

目前，深圳地铁10多条线路正同时开工，建设如火如荼，一边是保证建设进度赶工期，一边却要抽出时间、精力、物力、财力培训工人，13号线的施工总承包单位——中建南方投资有限公司（以下简称“中建南方”）这个与众不同的举动吸引了记者的关注。记者走进中建南方采访后发现，他们的“特别之举”还有很多。比如，他们在建设中“担责任”，积极融入深圳城市建设发展，参与深圳各项志愿服务、抢险救灾活动，彰显了央企的社会责任，中国建筑抗击台风“山竹”的画面被《南方日报》评为“十二大感动瞬间之一”；他们在建设中“亮品牌”，锤炼企业文化和核心价值观，组织开展“魅力青春·筑梦南方”青年文化节、“相约地铁·见证轨通”市民探营等特色品牌活动300余次，内鼓士气、外扬名气，赢得“中国建筑是中国优秀企业文化名片，中建南方是深圳优秀企业文化名片”的赞誉；他们在建设中“搞科研”，专门邀请院士成立专家组，攻克建设中的技术难关，形成一批技术专利和科研成果；他们在建设中“做好事”，给建设者们建了一个占地2000平方米的生活文娱区——“中建幸福社区”，还选举产生了第一届工会联合会委员会，让13号线全线协作队伍数千名农民工实现了劳动保障“全覆盖”……

“这些举措，短期看是增加了时间、资金、人力、物力成本，长远看会提高行业整体质量和效率，这是以工匠精神打造精品的必须之举，也是中建为提升行业整体水平布局的长远之举。”中建南方投资有限公司党委书记、董事长周勇这样解答记者的疑问。

这一系列不寻常的举措，正是中国建筑这个实力雄厚的房建“巨无霸”进入轨道交通建设领域之后带来的一股“新风尚”，彰显的是这个世界500强企业“品质保障、价值创造”的核心价值观和“央企责任”“龙头格局”“标杆意识”。

战略转型

“地铁新军”“异军突起”

说起中国建筑，深圳人印象最深的当数1984年，在深圳国贸大厦的建设中，这支中国建筑业的“国家队”以“三天一层楼”的建设纪录创造了“深圳速度”这个时代名词。但是恐怕很多人并不知道，这个中国专业化经营历史最久、市场化经营最早、一体化程度最高的建筑房地产企业，近年来正抓住机遇以深圳为“主战场”、以中建南方为“先锋队”吹响了战略转型升级的号角。

从长期扎根“房建”领域到发力基础设施建设，从深圳地铁9号线到深圳地铁13号线，从初出茅庐、地铁新兵到火力渐强、异军突起，轨道交通业务已经成为中国建筑的“新名片”。

这是一次长远谋划的布局。依靠房建发展壮大的中国建筑，早已洞悉基础设施市场所蕴含的巨大发展潜力，这块中国城镇化进程中的“巨大蛋糕”吸引着中建人的目光，无基建不强！“只有在‘十二五末’‘十三五’期间实现有效转型，才能持续保持国内国际领先地位”。中国建筑在“十二五”规划中提出了“532”发展战略，确定了基础设施业务规模占比要达到30%的目标。

这是一次高起点的“转身”。也许是缘于与深圳多年携手创造的无数第一，中建依然将自己战略转型的“第一次”选在了深圳。将深圳作为进军基础设施“蓝海”的起点，就意味着高标准、高品质、严要求，就意味着与各路“高手”同场比拼、同台竞技，就意味着目标瞄准业界领先、全国一流。

这是一次“站在巨人肩膀上”的超越。中国建筑专门设立了华南基础设施市场投资建设综合管理平台，中建南方在深圳应运而生，通过投资驱动，整合旗下勘察、设计、开发、施工、运营等优势资源，重点开拓城市轨道交通、综合交通枢纽、土地开发整备、市政道路工程等基础设施项目。中国建筑就是要让“中建南方”这个“先锋队”站在整个中建集团这个巨人的肩膀上，在基础设施建设领域实现后来居上、弯道超越。

一号工程

“中建先锋”创造奇迹

深圳地铁9号线呈“几”字形布局在特区版图，直穿城市中心区、串联10条地铁线，对于深圳地铁实现“网格化”具有重要意义，对深圳城市发展实现“南北贯通、东拓西联”“中心强化、两翼伸展”具有深远影响，被列为深圳市国家级重点工程。

2012年深圳地铁9号线花落中建，成为中国建筑首次以BT模式承接的第一条地铁整线项目，刷新了中国建筑“第一大单”的纪录，这是他们证明自身实力的处女作、代表作，更是他们叩开深圳乃至大湾区基础设施建设市场的敲门砖、试金石，被誉为中建“1号工程”。“9号线的成败决定着中国建筑是否能够在地铁建设领域走得更远、更快。”中国建筑集团有限公司董事长官庆说。

“第一次”干地铁，就承接了深圳地铁三期工程中的“最难线路”，中建南方能否实现轨道交通建设的“开门红”？

在深圳社会各界、深圳地铁集团大力支持下，中建南方统筹系统内优势资源，在深圳这座屡创奇迹的城市创造了新的奇迹，在9号线建设过程中攻克了326项重大施工技术难题，刷新了多个业界“第一”：鹿丹村站仅用6个月完成主体结构施工，创造了深圳地铁主体施工最快纪录；破解人民南站施工难点，填补了我国“先隧后站”地铁盾构施工的技术空白，成就了“干好人民南，走遍天下都不难”的业内佳话；成功切除137根桩基，顺利穿越滨苑小区建筑群，填补了国内盾构施工大规模切割穿越居民楼桩群基础的空白；预埋滑槽技术创中国地铁先河；深圳地铁9号线荣获国际隧道协会2016年度最佳隧道工程提名奖、2018-2019年度国家优质投资项目、国家AAA级安全文明标准化工地……2016年10月28日，首趟列车从滨苑小区建筑群下疾驰而过，地铁9号线提前合同工期两个月高质量开通！

9号线的初战告捷，是中国建筑迈向全新领域、全新时代的一次华丽转身。“9号线工程是中建基础设施事业发展进程中耸立的一座里程碑，被誉为中国建筑‘地铁之母’，不仅充分向外界证明了中国建筑在轨道交通建设、基础设施建设的能力，同时在项目投融资管理、工程技术、合约商务、系统机电等方面也培养一批优秀的专业人才，为后续项目的承接和履约打下了坚实基础。”中建南方地铁项目有关负责人告诉记者。

树立标杆

蹄疾步稳 弯道超越

正是凭借着深圳地铁9号线高品质、高标准履约，中建南方“一战成名”，深圳地铁四期重大工程——13号线项目的建设，再次选择了中建南方。

13号线是连接深圳湾口岸与光明片区的市域快线，线路跨南山、宝安、光明三个区，主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道铺设。一期线路全长约22.45km，设站16座，其中换乘站12座，建安合同额135.14亿元，预计2021年实现隧道双线贯通，2023年实现全线试运营。

作为一条覆盖深圳西部偏东发展轴的“走廊”“要道”，13号线起点和终点都预留了延伸条件，未来将跨境延伸至东莞松山湖中心区，具备衔接东莞轨道线网以及高铁、城际轨道的功能，线路通车后将串联起南山深圳湾总部基地、科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部基地、白芒科研机构等诸多关键城市节点，对于深圳地铁发展乃至深圳南部城市规划具有至关重要的意义。

如果说9号线是中建南方在轨道交通领域的啼声初试、试水探路，13号线则是他们深耕深圳、拓展大湾区乃至整个华南片区基础设施市场的“树标杆之作”。“深圳地铁13号线工程是中建集团进一步抢抓新形势新机遇，打开转型升级局面的第一个总承包地铁全线项目，是继深圳地铁9号线之后五大建筑央企的又一次同台竞技，对巩固中建集团在轨道交通领域的形象，扩大市场占有率具有重要的意义。”中建南方董事长周勇满怀信心地说，“南方公司承接的轨道建设项目必须一条比一条好，一条比一条标准更高！”

高起点谋划、高质量管理、高标准建设，在9号线建设实践基础上，中建南方雄心勃勃，力争在深圳地铁四期建设中弯道超越、勇争第一。在这里，记者看到了“中建标杆”的具体含义：

——树立党建引领标杆。把党建工作与项目建设深度融合、一体推进，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用，攻坚克难、创先争优，以支部过硬确保工程过硬，以工程过硬彰显政治担当。

——树立协同作战标杆。各参建单位从全局利益出发密切协同，确保项目建设高效、安全、优质地向前推进。

——树立项目管理标杆。打造标准化中建新视觉，全面提高项目管理水平，确保13号线标准化建设，出经验、创品牌、当示范。

——树立安全质量标杆。把安全和质量管理放在突出位置，强化隐患排查与整改力度，抓实抓细抓出成效，确保项目安全、质量“零缺陷、零事故”。

这是一种瞄准一流、追求卓越的眼界和使命，也是一份舍我其谁、勇立潮头的责任担当。

质量为王

绿色智慧 追求卓越

事实上，从13号线开工以来，中建南方的一系列作为都体现出浓浓的“标杆意识”。而要成为标杆，唯有“质量为王”。

中建“品质保障、价值创造”的标签，与深圳这座城市崇尚质量、追求卓越的理念精神不谋而合、殊途同归。“一条比一条好，一条比一条标准更高”的底气，是中建南方一整套品质提升行动的支撑。

在2018管理品质提升年之后，今年4月，中建南方发布了《深圳地铁工程质量专项整治、亮点打造行动方案》，周勇董事长亲自担任组长，以质量提升、亮点打造为主线，从产品、管理、服务、人才等多个维度发力，抓重点、树标杆、补短板，推动公司各项目质量变革。

在产品品质上，中建南方坚持以技术创新引领品质提升。科技创新、技术创效活力迸发，荣获工程管理类国际大奖1项、国家级奖项4项、省部级奖项16项、市级奖项28项，发明专利9项、实用新型专利17项、发表论文70篇、工法14项，不断提升“中国制造”“中建制造”的科技含金量。其中，深圳地铁9号线“五大建设理念”“四类综合技术”整体达到国际先进水平，获得各级各类奖项近50项，取得各类科技成果超百项，《深圳地铁九号线项目关键技术研究及应用》获评中国交通运输协会2018年度科学技术二等奖、中国建筑科技进步一等奖，预埋滑槽技术目前已经在国内多个城市的轨道交通领域推广应用。

在管理品质提升上，中建南方的“法宝”就是管理全程的标准化。除了严格落实深圳《城市轨道交通工程质量控制标准化》要求，他们还不断打造“中建标准”——13号线在深圳地铁四期工程中率先使用了“全打包式箱房+玻璃幕墙”花园式驻地，运用BIM技术进行场地平面规划布置，打造“绿色、环保、节能、安全”的高品质驻地。记者在施工现场看到，打包式箱房减少了施工用水量、混凝土损耗约60%，节能约50%，整体生产效率提高了2-3倍；驻地办公、生活区域全部使用节能照明，洗衣房、浴室等功能区采用空气能热水器，既极大节约了能耗，又为职工提供了安全、舒适的办公生活条件。这完全颠覆了记者对以往地铁建设工地的想象。

党建，是中建南方实现高品质管理的独特“抓手”。中建南方将党组织关系转入深圳进行属地化管理，创新打造“三融三联”党建共建体系、搭建党建“共结共建”平台，组织策划各类特色党建活动150余次，与沿线百余家政府部门、产权单位、建设单位和协调单位实现资源共享、服务双向，破解了工程建设中的诸多难题。党建共建已经成为深圳市基层党建创新品牌之一，特色党建经验获深圳市直机关工委宣传推广，专题党建成果多次在深圳市委、市政府设专栏展出。中建南方荣获全国模范职工小家、广东省五一劳动奖状、深圳市先进基层党组织等荣誉100余项。

绿色地铁，是中建南方对深圳努力作出的服务品质保证。他们一直把倡导节能减排和绿色环保作为企业义不容辞的社会责任，在投资开发、建筑设计、工程施工以及材料使用等方面不断实践绿色建筑的理念，做了许多卓有成效的工作。

智慧工地，则是中建南方与这座城市的更高契合点。与深圳正在建设的“智慧城市”一脉相承，按照信息化系统集中、自动化监测集中、补勘工作集中、控制测量集中等原则，“智慧”元素也出现在13号线建设工地的各个细节：盾构远程监控系统、BIM技术、二维码技术、多媒体安全培训工具箱、扬尘监控系统、工地门禁人脸识别系统、施工现场视频监控系统、全数字化LED屏多媒体会议室、智慧劳务考勤管理等等，都在提醒记者，这是一个完全不同以往的，新型、智能、高效的建设工地。

人才品质的提升，也是中建南方品质提升行动的重要着力点。不断提升地铁建设工人的技能素质，培养更多地铁工匠、锻造“工匠精神”，是支撑中建南方在大湾区以品质扎根的核心关键。这也正是他们搭建人才公园站培训基地对数千名地铁建设工人开展专业培训的大思考、大布局，是他们围绕着如何保障“人”、成就“人”，创建深圳市首个建设项目工会联合会、建设“中建幸福社区”等等不同寻常举措的大智慧、大谋划。

“产品品质、管理品质、服务品质和人才品质，相辅相成，相互促进，缺一不可。”周勇向记者表示，一流的企业要在一流的城市创造一流的事业、贡献一流的作品。中建曾与深圳一起创造了“深圳速度”，如今要和深圳一起打造“深圳质量”，通过提升行业质量助力城市高质量发展，把企业转型升级融入城市的转型升级中。

布局长远

深耕深圳 谋划大湾区

在不到2000平方公里的土地上，深圳规划的地铁网已超过1000公里。记者了解到，2019年已进入深圳地铁建设的“增速发展期”，地铁三期、四期同时在建16条线路（含延长线，不含4号线北延段）、总里程约284公里、总投资超过2800亿元，创历年之最。根据最新的规划方案，到2035年，深圳将拥有33条地铁线路，计划总里程1335公里，是目前已开通长度的4.7倍，地铁将成为城市经济全面发展的驱动器。

不仅如此，粤港澳大湾区发展战略也给珠三角城市群的基础设施建设打开了更富想象的空间。根据近期曝光的粤港澳大湾区地铁线路规划，未来将有近100条线路开工建设。

中建的“更大战场”，绝不仅仅局限于深圳。但中建南方所携带的“深圳基因”“深圳标签”，将是他走向大湾区甚至更广阔市场的最佳“通行证”。

“中建南方在深圳的转型‘试验’，不仅仅是为了建设一两条地铁线，更是希望通过与这座城市的创新基因、创新环境、创新氛围结合，寻找到在基础设施建设领域可复制、可示范的‘中建标准’‘中建样本’，走向更大市场、更广舞台，输出建设管理的‘中建经验’，引领行业标准，树立行业标杆。”周勇道出了中建南方的“宏大志向”。

事实上，中建南方在基础设施建设领域已经“渐入佳境”。除了9号线和13号线，中建南方投资建设的还有深圳地铁9号线西延线和笔架山停车场东扩项目、深圳地铁6103标、郑州地铁3号线、深圳前海综合交通枢纽、前海市政9111标、深汕小漠国际物流港、三亚崖州湾滨海大道和丝路之塔等项目，累计建安合同额签约479.4亿元，形成了扎根深圳、辐射南方的良好态势。

“巨舰”已出海，迎接它的将是更广阔的天地。