读创/深圳商报记者 肖晗

双11降至，中通快递和圆通快递近日相继表示，将自11月11日起调整快递收费，以应对业务旺季。而记者采访发现，由于调价更多是由地方加盟网点掌控，全网涨价现象实际很难出现。实际上，由于市场竞争以及科技降本增效的等因素，快递业近年平均单价一直呈下降趋势，过去十年累计降幅已超50%。

10月11日，中通官网挂出一则告客户书，称“为了确保旺季期间快递服务安全、平稳，保持服务质量和客户满意度，应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨，中通快递将从11月11日起调整快递费用”。10月15日，圆通也发出了告客户数，具体内容与中通如出一辙。

深圳市场情况如何？记者22日探访位于罗湖区的一个圆通网点，网点负责人告诉记者，近几年，总部都会在旺季主动调整快递费用，但很多网点在实际操作中还是会维持原来的价格。“年底一直都是业务旺季，大家都是微利跑量，万一我们涨了别人没涨，客户可能就流失了。”但他表示，也有少数网点会在旺季前涨价。“涨价有时候是一种调节手段，如果预计到时候业务量网点吃不下了，为避免可能出现的包裹积压、客户投诉等情况，就可能选择性涨一些，目的还是保障服务品质，对消费者也不是坏事。”

张怡在深圳从事海淘代购业务，生意好的时候，每天都有几十个快递寄出。她告诉记者，去年双11的价格和平常没什么区别，今年目前也还没收到要涨价的消息。她表示，就她了解业务量大的电商卖家对快递网点会比较强势，“如果这家涨价了，我就选别家呗。听同行说之前还碰到过附近快递想集体涨价，结果东莞网点 过来抢生意的情况。”

记者了解到，目前以加盟制为主的“通达系”快递公司，总部并不制定最终运价，而是向旗下加盟企业收取面单费、中转费、派送费等，以此作为主要的收入来源。各地的加盟商才是真正对快件递送的成本和价格负责的一方。也正因如此，中通和圆通在发布调价信息时也明确表示了“具体调价幅度，由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。”

在旺季来临快递成功“涨价”之前，几大上市快递企业近期发布的9月快递服务业务经营简报显示，单票收入继续下滑。9月份，申通、圆通、顺丰的单票收入分别为2.82元、2.73元和21.77元，分别同比下降了13.5%、17.93%和11.32%。只有韵达快递9月单票收入3.13元，同比上涨84.12%。对此，韵达解释，这是由于公司自今年1月1日起加盟商提供的快递服务内容增加了派件服务，与之对应，公司快递服务收入也增加派费收入项目。

而查阅国家邮政局公布的统计数据可以看出，快递单价下滑已延续多年。自2010年上半年至2019年上半年，全国快件整体平均单价已从25.6元下降到了12.2元，累计降幅超过50%。

中信建投分析师陈萌认为，单票收入下降的原因主要是现在快递公司还处在争夺市场份额的阶段，需要通过降价来获得更多的客户。另一方面，GPS、电子面单、配送网络优化、自动化分拣中心等技术的应用，降低了单票成本，也为降价提供了空间，没能做好成本管理的快递公司将逐渐被淘汰。快递价格下降的情况还将维持几年。