读创/深圳商报记者 陈发清

日前，由中集集团旗下深圳中集天达空港设备有限公司牵头组成的联合体，中标深圳福田下沙公交总站机械式公交立体停车库项目。据悉，该项目是目前国内规模最大的新能源公交车机械智能立体停车库项目，作为中标联合体牵头单位，中集天达将为该项目提供车库设备及配套智能系统。 

      中集助力深圳 打造新能源公交车机械立体停车场示范项目

深圳是全国首个与国家交通运输部签署共建国家“公交都市”示范城市合作框架协议的城市。自2011年实施《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》以来，深圳目前已成为全球新能源公交车辆应用规模最大、车型最齐的城市。专家认为，随着深圳市新能源公交车数量和运营线路的激增，对新能源公交场站的需求量也大增。

为此，深圳积极探索新能源公交车机械立体停车场建设，并推出首批新能源公交车机械立体停车场示范项目，包括南山中心区公交总站、南山科技园公交总站和福田下沙公交总站等三个项目。其中，福田下沙公交总站项目规模最大。

中集天达相关负责人表示，近几年，部分企业有建造新能源公交样库，但国内外目前均无机械式公交立体停车库的成熟产品。鉴于示范项目对深圳城市高质量发展的重要意义，政府部门在招标时，对供应商的筛选格外严格。

记者了解到，中集天达是国内最早进入智能停车行业并首批取得机械式停车设备生产资质的企业之一，综合实力位于行业前列。基于智能立体停车系统领域的核心技术和20多年规范化项目运作的成功经验，中集智能停车深刻理解客户需求，目前，其立体车库业务已遍及国内大中城市，成功交付数十万个立体停车位。以深圳市为例，中集天达已在深圳承建多个智能立体停车库，并以智能化体验好，存取车速度快等优势赢得客户口碑。其中，中集设计承建的宝安甲岸智能立体车库项目，为全国首个可通过人脸识别存取车的智能立体车库，实现60秒内存取车。

“正是基于中集的强大综合实力，由中集牵头与中冶建工集团、深圳大学建筑设计研究院组成的联合体，采用设计采购施工总承包和运维一体化（EPC+O）模式，最终从激烈的竞争中脱颖而出，成功中标福田下沙公交总站立体停车库项目。”上述负责人表示。 

            创新车库搬运方式 单次取车可节省60秒

据了解，福田下沙公交总站立体停车库项目，位于福田福荣路与滨海大道交叉口的西南侧，占地3657平方米。基于“布局合理、高效进出、交通流顺畅”的原则，设计在场站西侧布置2组新型垂直升降车库，每组11层，建筑高度45.9m，占地约690㎡，规划建设80个停车位。机械车位适停尺寸为12mX2.55mX3.2m，重量不小于15吨。立体车位全部预留充电接口，地面车位设置快速直流充电桩。该项目预计2020年年底前交付。

据悉，该车库项目是目前国内公交立体车库设备中唯一采用创新的双板交换搬运形式，即该项目可允许两台新能源公交车同时存取，与传统单板搬运相比，节省了升降机倒空板和进出车厅的时间，单次取车可节省60秒。此外，该车库的车厅与升降机采用分离式设计，即使司机在车厅内操作存取车或者停留，也不会影响升降机运行，从而在连续取车时大大提高效率。

据中集天达相关负责人介绍，该车库还有个亮点就是车辆搬运提升的速度是目前行业内最快的，为1.5米每秒，而当前行业的平均水平为1米每秒。通俗点说，同样46米高的立体车库，中集天达的立体停车库搬运提升时间比行业平均水平要少15秒左右，这也进一步节省了存取车时间。

“福田下沙公交总站立体停车库项目的所有设计和装备技术，都充满了创新，与深圳的现代化国际化创新型城市定位非常匹配。随着该车库的逐渐落地，建成后，将成为全国新能源公交立体车库的一个样板，也将进一步提升中集立体车库的品牌知名度。”该负责人表示。

“当前，为缓解城市交通拥堵，降低能源消耗，改善生态环境，全国各大城市都在积极推进以新能源公交为重点的‘公交都市’建设，未来对新能源公交立体车库的需求会越来越大，综合实力强大的中集立体车库也将迎来更大的市场空间。”该负责人补充道。