读创/深圳商报记者 毕国学 通讯员 谢华庚 李上彪 曹丙炬

“昨天（10日）晚上都没有睡好觉 想到今天早一点过来试乘头班车。我心里感到很高兴很高兴 我特别高兴，感谢共产党。以前我们平湖的人到深圳我们到深圳（罗湖）踩单车要踩2个小时的泥巴路。现在有了地铁了 想也不敢想。在车上，我看到‘平湖站’这两个字心里亮堂堂的。所以我们一定要支持政府的工作，今天平湖能通地铁，这是以前我们想都不敢想的。”70岁简头岭村民刘仲芬笑呵呵地说。

平湖原住民、企业代表等在试乘车厢内合影。

不光原住村民睡不着，试乘前夜，记者也是难以入眠。地铁10号线是继地铁3号线之后，记者曾多次参与采访报道的轨道交通线路，一大早，记者不到6点就起床准备出发去试乘。

当日上午，平湖街道党工委、办事处领导王舒、邵凯洋等街道领导班子成员和处级干部、地铁、人大代表、政协委员、各社区主要负责人、一级股份公司董事长、居民代表 、重点企业代表等共同参加了10 号线试乘活动。

平湖街道党工委书记王舒等领导在车厢内试乘地铁10号线。

地铁10号线的试运行，也让市人大代表黄翔激动万分，作为原住民，她说：“未建地铁之前，当时平湖约有60万人口，尽管人口很多，产业相对发达，但平湖交通相对滞后，当时没有地铁 我在市两会期间提出建议。然而，在提出建议后，拆迁等问题障碍不少，今天可以顺顺利利的如期交付使用，让平湖人民很高兴 同时深圳人民也很高兴。平湖是深圳的北大门，希望深圳北平湖经济腾飞，人民安居乐业。在此，也感谢为地铁10号线建设付出辛勤努力的龙岗区和平湖街道历届领导们的不懈努力，人民不会忘记你们！”

车厢内处处彰显人文关怀

引人注目的是，10号线列车还增加了不少人性化的小细节，车体粉白色相间，车内洁白雅致，让市民乘车更方便舒适。竖立在地铁列车中央的不锈钢扶手表面印上了凹凸的深圳地铁logo，增加了扶手摩擦力的同时又不失美观。10号线列车座椅采用了“凹坑”式设计，更加符合人体工学，座椅表面略带颗粒进一步增大了摩擦系数，座椅底部凹陷具有良好的防滑性能，可使乘客舒适度更高。红色字体的“爱心专座”区域的“爱心座椅”十分温馨醒目。滴答滴达间，上午9：30分，随着车门的缓缓关闭，地铁10号线试运行车辆从平湖街道起点双拥站启动，驶向终点站福田口岸站。记者注意到，运行期间车厢门基本都是左侧开门，唯有莲花村站是右侧开门。经过51分钟的试运行，列车稳稳地停在了终点站福田口岸站。

地铁10号线车厢内醒目的“爱心专座”。

经过51分钟的试运行，记者颇感车厢内温度宜人，人在车厢内比较舒服。回程时，更感觉十分惬意。从福田口岸到终点站记者掐表计算了一下，地铁10号线从福田口岸到五和站试乘时间约21分钟，到华为约27分钟，到甘坑约34分钟，到上李朗站约40分钟，到木古站约42分钟，到华南城约44分钟，到终点双拥站51分钟。

从福田口岸站到平湖双拥站或只需45分钟

据深圳地铁建设集团有关领导介绍，待试运行结束正式运营后，地铁10号线将比试运行车速要快一些。预计从起点福田口岸站到平湖双拥站或只需要45分钟。据悉，地铁10号线或将于今年8月正式开通运营。

地铁10号线终点站双拥街站。

地铁10号线起于福田口岸站，途经福田区、龙岗区，止于双拥街站，线路全长29.31公里。共设24座车站，全部为地下车站。10号线建成通车后，将大大缓解福田中心区至坂田段的交通压力；同时也将终结平湖、坂雪岗科技城、梅林关以东片区不通地铁的现状，并从一定程度上缓解梅林关的地面交通拥堵，分担4号线运营压力。目前，10号线运行时间为每天两端始发6:20-23:30，行车间隔为4至12分钟左右；上线列车16列，每天共计运行63493公里，列车跑完全程约45—51分钟，这也意味着从平湖双拥街前往福田口岸只需耗时约45分钟，比开车至少省了20分钟。

从平湖“一号工程”到市民开心工程

地铁10号线前期工作于2015年启动，平湖街道党工委、办事处将地铁10号线房屋工程作为“一号工程”，成功征拆地铁10号线平湖枢纽站重要节点，高效保障地铁工期，得到市区领导的高度肯定。地铁10号线平湖段征拆量占全线的80%，平湖站占平湖段的95%，征拆进展直接影响地铁施工。市区领导高度重视，探索该站“城市更新+整村统筹”征拆新模式，将该项目纳入深圳市10个重点更新单元试点，一揽子解决重要交通枢纽征收难题。平湖街道主动联合一切可以动用的社会力量，党员干部奋力攻坚，简头岭居民小组党支部带领居民支持地铁建设，创造了平均每1.5天完成1栋房屋的谈判征拆奇迹，也赢得居民群众对地铁建设的理解、包容、信任和支持。

地铁10号线平湖段由中铁十一局、十二局、十八局、中国铁建大桥工程局、中铁建设集团等单位承建。地铁10号线承建方中铁十八局集团有限公司采取先进技术、调用先进设备、攻坚克难，54个月顺利完成施工内容。

10号线地铁列车采用不锈钢车体，八辆编组，六动两拖，最高时速80km/h；融入了多项高精尖技术，如地铁列车健康管理系统、线路障碍物检测系统、走行部车载故障诊断系统等尖端，使列车的智能性和安全性大大提升。列车内部宽敞，行车平稳，在车厢里面站立基本不用手扶。10号线列车内饰由白色、浅绿色、银色组成，让人感觉格外清爽。

以白色为主基调的车厢。

装修风格上，双拥街站按照金木水火土五行设计的，双拥街站主题是木，以柱子为树干，天花为树枝。华南城站站厅的设计风格有些类似深圳机场航站楼，站厅天花部分运用了中高密度视觉图形，设计感极强；白色、淡蓝色相间又尽显小清新，站厅喷涂的文化艺术墙《流逝》别具一格。据了解，该站文化艺术墙以不锈钢、传动装置展现时间的概念，寓意黑夜与白昼交替流转、时间流逝。