读创/深圳商报记者 黄顺  见习记者 黎晓欣

轨道交通建设是重大的民生工程，能否在疫情防控下尽早复工，关系到地铁的建设进程，也牵动着老百姓的心。近日，记者走进地铁8号线的施工现场，实地探访地铁项目的最新进展以及疫情防控措施的落实情况。

据了解，为加快劳务工人返深，中交（深圳）工程局有限公司采取了到岗有奖、补贴路费、免费核酸检测等激励措施，通过包机包车等方式，接回返深工作人员达2000人，目前在深劳务工人已达到3000人，具备各工点全面投产的劳动力要求。截至3月6日，中国交建承建的地铁8号线项目已全部复工投产。

在地铁8号线二期北山道站施工现场，冲桩机、履带吊和成措机等大型机械繁忙作业，一线施工人员正在紧张施工。做好疫情防控是实现全面复工复产的重要前提，记者看到，施工现场实行封闭式管理，严把现场防疫关，出入口全面落实实名制登记管理，进出现场一律需要做好体温监测。同时，项目还建立了“一人一档”资料，劳务工人需通过核酸检测后才能上岗作业。

确保劳务人员返岗是复工复产的关键一步。中交二公司深圳地铁8号线二期一工区项目经理乔勇告诉记者，为了保证施工进度，中国交建一手抓生产，一手抓防控，在做好疫情防控措施的同时，有序推进项目复工。为确保一线劳务工人顺利返岗，中交（深圳）工程局有限公司以包机包车的方式接劳务工人返深，让劳务工人尽快投入到复工复产当中，力争抢回受疫情影响所耽误的时间，给繁重的施工任务“减负”，确保完成既定目标。

据悉，地铁8号线二期工程线路位于盐田区内，起自8号线一期工程盐田路站终至小梅沙站，全线采用地下敷设。复工启动后，二期工程北山道站、盐田食街站等各工点，强化现场施工人员、机械数量配置，为复工生产持续“加码”，做到超前谋划、全速推进。

在地铁8号线一期深外站负三层施工现场，一线劳务工人正在紧张有序地进行轨道铺设调整施工。记者留意到，施工工地设置了雾化防疫消毒通道，施工人员需通过该通道，并测量体温后方可进入工地。此外，该工区还配备了防护口罩、消毒液等防疫物资，强化现场宣传引导，为劳务工人科普抗疫知识，确保劳务工人的身体健康和生命安全。

“目前深外站的轨行区已经完成，计划于3月15日进行轨行区移交，为下一步的轨道铺通打好基础，确保年内建成通车。”深圳地铁8号线一期工程8132标项目经理部二工区项目经理吕永胜向记者表示道。

中国交建承建的8号线项目，2020年任务较重，其中，8号线一期要在年底实现开通试运营的目标。8号线一期工程难度最大的深外高中站，复工后第一时间增加设备和班次，确保各作业面全天候作业，资源配比按照1.5-1.7倍配置，努力追上因新冠肺炎疫情所耽误的时间，一期工程6站6区间可实现年内开通试运营的目标。据悉，地铁8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367km。

地铁8号线一、二期项目承建方——中交（深圳）工程局有限公司副总经理闫文生向记者表示，8号线一期项目工期紧，受疫情影响，工期形势更加严峻。在严峻的疫情形势下，轨道交通建设既要做好疫情防控工作，又要稳抓生产任务。为此，中交（深圳）工程局有限公司采取一系列措施，通过加大人员投入、所有具备条件的工程全力开工、认真梳理材料设备保障及时供应、加强现场组织协调，全力保障8号线一期实现2020年年底开通的目标。