读创/深圳商报驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交集宣

2月16日凌晨，粤北地区气温骤降，京港澳高速广东京珠北云岩路段气温达零下3.6度，出现轻微结冰现象。上午9点45分，京珠北高速坪石北互通至乳源站临时封闭，同时，迅速启动狂风吹雪车上路除冰。

坪石北互通至乳源站双向封闭

受强降温影响，京珠北路段梅花至大桥段选家栋大桥、梅岭大桥、云望大桥、雾观大桥等桥面、路肩、护栏出现结冰现象。南行往广州方向梗下分离立交桥测得最低温为零下3.6度，冰面最厚近1厘米；乐广北路段坪石至乐昌段部分护栏有薄冰，路面湿滑。

凌晨1点40分，经与交警沟通联系，京珠北高速梅花至乳源段双向封闭，上午9点45分，南行分流点前移至坪石北互通。南下往广州方向车辆在坪石北互通(粤北站至坪石站）分流至乐广高速行驶，梅花站往广州方向出口分流、入口封闭；乳源站往湖南方向出口分流、入口封闭；大桥站、东田站双向入口封闭，坪石站往广州方向入口封闭。

受冷空气影响，2月15日晚清远连州气象台发布道路结冰黄色预警信号。当晚10点45分，广东二广高速紧急启动冰雪天气灾害预警响应，路段在九嶷山至丰阳双向易结冰路段撒布融雪剂，提前预防路面结冰。路面没有发生结冰现象，目前车辆可正常通行。

同样位于粤北地区的武深高速仁新段也未出现降雪结冰现象，路段运行正常。

京珠北高速启用狂风吹雪车除冰

2月15日，收到天气预警信息，京珠北高速立即启动应急预案。路政加大巡逻力度，每小时进行一次测温，在沿线情报板发布气象和交通管制提示信息。同时在京珠北、乐广高速北段易结冰路段撒布融雪剂，共双向四次撒布融雪剂38万平方米。

2月16日上午10点30分，驻点在京珠北梅花北抗冰指挥分中心的“狂风吹雪车”上路开始除冰。路政车在前面引路，吹雪车跟着缓缓前进。在巨大的轰鸣声中，路面的冰雪飞腾起来，瞬间如雾漫天飞舞，身后留下干净的路面。

以往的机械与人工结合除冰方法,对工人依赖性强,效率较低,对路面、绿化影响较大。2018年，广东省交通集团京珠北高速、二广高速分别引进了除冰“神器”——狂风吹雪车。

吹雪车1分钟就可启动待命，除冰雪速度快、效率高、除冰效果好，最大吹冰雪速度每小时可以达到40公里、除冰雪宽度达50米，天晴时可一次性清除路面积雪并可将路面风干，清理效果达95%以上。

抗冰防疫两手抓两不误

面对抗冰保畅和疫情防控工作的双重压力，广东省交通集团要求相关路段，充分调配人员并合理安排工作，严格落实检疫要求“每车必检、每人必查”，做到抗冰保畅和疫情防控两手抓、两不误。2月15日，集团党委书记、董事长邓小华，党委副书记、总经理刘晓华一行冒雨奔赴粤北省界督导。

在此次强降雨、强降温等极端天气到来之前，广东省交通集团相关路段为确保检疫检查工作顺利开展、车辆通行顺畅有序，均已提前搭建并加固雨棚，优化检疫工作环境，提升检测速度。一方面可为工作人员遮挡风雨；另一方面方便待检车辆提前摇下车窗通风，避免车内暖气影响旅客体温而出现检疫读数异常。

二广高速现有粤桂、粤湘两处省界，从1月31日起，路段投入了136名员工参与检疫工作。为缓解人手压力，二广高速成立30人的“党团突击队”，广东省交通集团协调其他路段紧急调配了59人支援检疫工作。

粤赣高速在每个工班至少安排14名防疫值守人员的基础上，安排2名机动人员，专门负责气温监测和突发情况的应对。同时，已制定跨区域统筹方案，如发生持续暴雨或路面结冰等恶劣情况，将统筹全线4个路政中队64名路政人员，及时支援省界路段，做好疫情防控、抗冰保畅及道路安全保障工作。

在河惠莞高速粤赣省界的“防疫休息站”设有三间休息室，配有消毒物资、空调、微波炉、床、棉被、电暖器，供检疫检测的工作人员取暖休整。