读创／深圳商报驻穗记者 张莹

继《财富》全球论坛之后广州又迎国际盛会。8日， 2019年世界港口大会在广州开幕。作为全球港口界的奥林匹克盛会，超过50个国家千余名业内嘉宾和专家学者参与大会。

据悉，世界港口大会由国际港口协会发起，每两年举行一次，邀请来自全球各地知名港航机构代表参会，被誉为国际港航界的“奥林匹克”盛会。

记者了解到，本次大会主办方广州港已与世界100多个国家和地区的400多个港口有海运贸易往来，开通了200多条内外贸集装箱航线，覆盖世界各大洲的主要港口。2018年，完成货物吞吐量61313.3万吨，完成集装箱吞吐量2192.21万TEU，两项指标均位列世界第五。

近年来，广州港大力推进与“一带一路”沿线国家港口间的友好交流合作，先后与土耳其伊兹密尔港、印度蒙德拉港、马来西亚巴生港、马六甲港、泰国林查班港、俄罗斯圣彼得堡港、波兰格但斯克港、印度尼西亚丹戎不碌港、阿塞拜疆巴库港、希腊比雷埃夫斯港、尼日利亚拉各斯港、斐济苏瓦港等10余个“一带一路”沿线港口建立友好合作关系。8日，广州港与荷兰鹿特丹港、巴西阿苏港、印尼丹戎不碌港（续签）、斐济苏瓦港（已电子签）、韩国的仁川港（已签署友好合作意向书）、釜山港、丽水光阳港、蔚山港等港口现场签署友好合作协议，广州“港口朋友圈”总数增加至50个。

中国港口协会的常务副会长陈英明介绍，改革开放四十年，中国港口经历了波澜壮阔的发展历程，2018年中国各港口完成货物吞吐量143.51亿吨，7大港口跻身全球前10大货物吞吐量港口之列。环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5大港口群，形成了煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输等8个运输系统布局。港口正成为“一带一路”倡议的重要支点，从东南亚、南亚，西亚、北非、欧洲、非洲、大洋洲再到美洲，中国港口企业不断深化国际合作，截至2018年年底，中国参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港等34个国家42个港口的建设经营，海运服务覆盖沿线所有沿海国家。

中国交通建设股份有限公司副总裁兼总工程师孙子宇介绍，作为世界最大的港口设计建设公司，也是“一带一路”的重要参与者、建设者和贡献者，中交集团在“一带一路”沿线修建公路超过1万公里、铁路超过3500公里、桥梁180座，推进建设产业园区20多个。其要诀就是以海港和旱港为支点、产业集聚、城市支撑的布局形成“中交曲线”，统筹产业和投资贸易等要素，推动区域经济发展，这已成为“一带一路”建设可复制可推广的样本。比如，在中巴经济走廊，中交集团利用在巴基斯坦的海港建设和运营优势，推动自由贸易区开发，构建多元发展的瓜达尔现代港产城；以喀什国际陆港建设为支点，推动喀什成为中国西部的世界级物流、金融和贸易中心；在东非肯尼亚，通过蒙内铁路-内马铁路的建设，把蒙巴萨港与蒙巴萨经济特区、内罗毕旱港与内陆多式联运中心两个区块相连接，助推东非进一步融入世界经济体系。

马士基集团副总裁，马士基码头公司亚洲区首席执行官施敏夫，港口的商业模式因“一带一路”获得巨大的贸易机遇，马士基将会开发新的基础设施，新的航线，投资新港口。

华为港口数字化转型首席专家李克武认为，港口利润增长正在下滑，不可能永远依靠硬件投入来实现增长。关港口的数字化转型，华为认为不仅仅是简单的技术应用，本质上是新一代信息技术驱动下的一场港口生产作业、管理模式和商业模式的业务转型。华为是全球领先的ICT基础设施和智能终端提供商，可以把数字世界带到每个码头，每个港口，每个集装箱。为此，华为斥资千亿元进行研发，成立港口水运拓展部，和港口创新解决方案研发团队，这在世界上绝无仅有，可以为港口提供顶层设计及落地咨询服务，提供基础设施和平台。

据悉，在为期5天的大会上，国际港口协会（IAPH）、与会港口代表及各专家学者将就共同关心的问题进行深入的研讨。大会共设6个分论坛，分别以“一带一路倡议带来新机遇”、“新技术给港口业界带来的新挑战”、“湾区港口与城市融合发展”、“跨境贸易新模式与电子商务的法律问题”、“中国和世界新兴邮轮市场”、“港口节能减排”为主题，挖掘 “一带一路”倡议背景下所带来的新机遇，人工智能、区域链、数字化等新技术给港口业带来的新挑战。