据深圳市交通运输局统计，2023年，深圳港国际航运枢纽能级持续提升，全年完成港口货物吞吐量2.87亿吨，集装箱吞吐量2988万标箱。同期，深圳航空枢纽辐射能力增强，全年完成旅客吞吐量5273万人次，实现货邮吞吐量160万吨。2024年深圳将持续加大航运经济和航空经济发展力度，推动机场空港设施扩容升级，以及实现深圳汽车海运出口量再创新高。

深圳港集团三大港区迎“开门红”

今年以来，深圳集装箱运输市场保持快速增长。记者从深圳港集团获悉，其所属盐田港区、大铲湾港区、小漠港区2024年首月累计完成集装箱吞吐量138.57万标箱，同比增长21%，其中，盐田港区集装箱吞吐量同比增长16%、大铲湾港区集装箱吞吐量同比增长60%，创历史同期最高纪录。

在开拓货源新市场方面，各大港区加强班轮公司合作，新增盐田港-北美、大铲湾港-东南亚等外贸新航线，创新开展珠三角支线港内外贸同船运输业务；持续拓展内陆地区市场，加快开通华中、西南等地内陆港，开通“株洲-大铲湾”海铁联运首条班列，并发挥华南跨境电商快线优势，每天带动近百万个包裹出口。各港区还积极拓展新业态，增创外贸新货品，抢抓“新三样”出口新机遇，加大锂电池、光伏、储能柜出口力度。 此外，各大港区积极优化服务，大力提升运输效能。

在近日举行的深圳市交通运输工作会议暨交通运输高质量发展工作部署会上，深圳市交通运输局透露，  2024年，深圳港将大力发展航运经济，发挥深圳港国际海运资源优势，参与建设“海上丝绸之路”，进一步增强服务内外贸能力，面向更大腹地、找到更多货源，做大做强汽车海运出口、LNG综合服务、邮轮旅游经济。

稳步扩大汽车海运出口

一系列数字中，汽车海运出口表现尤为抢眼。

记者从深圳市交通运输局获悉，2023年，深圳汽车海运出口取得跨越式增长。全年度深圳港累计完成汽车运输出口70971辆，同比增长350%。按港区来看，小漠港累计完成汽车出口20077辆、占比28.29%，盐田港区累计完成26000辆、占比36.63%，南山港区累计完成23696辆、占比33.39%，大铲湾港区累计完成1198辆、占比1.69%。

深圳港集团在新年首月，即完成汽车出口约5000辆，占深圳全港86%。高峰时刻，深汕特别合作区的小漠国际物流港忙碌非常，数千辆新能源汽车密集地靠泊在港区，等待进入滚装船驶往中东、东南亚、欧洲、南美等地市场。

[caption id="attachment_4026768" align="alignnone" width="1015"] 《一图读懂！2024年深圳市交通运输工作报告》截图，来源“深圳交通”公众号。[/caption]

值得关注的是，“推动汽车海运出口量再创新高”也已经被写入了2024年深圳市交通运输工作报告。深圳汽车出口继续按下发展加速键。此前于2月20日，深圳市商务局发布的《深圳市推动外贸稳规模稳份额稳增长工作措施》中也明确提出扩大汽车整车和零部件出口，推动深汕比亚迪汽车工业园二期项目投产出口，建设全球汽车销售和出口中心。推动二手车出口企业优化扩容，培育完整的二手车出口交易、整备、检测等上下游配套服务体系，打造二手车出口产业集群，稳步扩大二手车出口等。

深圳机场空港设施将扩容升级

空港是深圳交通行业高质量发展的另一重要动力引擎。今年初，深圳机场各项主要数据持续“飘红”。  深圳机场1月生产经营快报显示，当月实现旅客吞吐量515.5万人次，同比增长44.37%，实现货邮吞吐量14.94万吨，同比增长43.98%。

记者从深圳机场获悉，2024年，深圳机场将紧盯客货城“三大板块”，加快低空经济发展，打造航空产业新格局。加快开通有关新兴市场客运航线，增开或加密国内热门航线5条以上，拓展加密国际货运航线，实现跨境电商货量增长25%以上，进口生鲜冷链货运量增长20%以上。

据深圳市交通运输局透露，2024年，深圳机场的空港设施将扩容升级，开工建设观澜导航台迁建项目，建成机场东区国际快件一号货站，推进建设机场三跑道、樟坑径直升机场等项目，加快T1、T2航站楼、机场北货运区规划建设。货邮方面，支持跨境电商头部企业入驻机场，提升跨境电商空运和航空运输全球辐射能力。此外，深圳机场瞄准航空经济新业态发展，将建设通用航空产业综合示范区。