深圳商报·读创客户端驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交集宣

2月12日，大年初三，深中通道海底沉管隧道内依然一片繁忙，机电设施安装、路面沥青铺装等收尾工程正在加快推进。桥面上，路政人员的身影也频繁穿梭，既做好施工期间的交通管控，也为通车后迅速进入营运状态做好充分准备。

广东交通集团基建部门负责人表示，整个春节期间，深中通道、黄茅海跨海通道、潮汕环线京灶大桥、雄信高速等10个重大项目，共有近3000名建设者坚守岗位，全力以赴加快项目建设，奋力冲刺“开门红”。

深中通道：

约500名建设者向通车目标冲刺

今年春节，是深中通道建设期的最后一个春节。为了确保工程进度与施工安全，约有500名建设者坚守岗位，加紧推进隧道内机电设施安装、路面沥青铺装、服务保障等工作。春节期间，项目不停工、不停产，辛勤的建设者干劲不减、节奏不变，用坚守奉献别样精彩。

“项目房建、交安、基建等工程施工继续开工，护栏施工和伸缩缝施工也会继续，保持建设进度不减。”深中通道管理中心安全环保部部长黄晓初表示，春节期间，他在项目现场值守，手机24小时开机待命，留守人员也将轮流值班，保证现场施工管理正常有序。

除了作业工人，路政人员也频繁在桥面上往来穿梭。深中通道于去年6月开始筹备路政工作，目前人员已陆续到位。路政员提前到位，一方面是为了缓解现场交叉作业路面交通管控安全的巨大压力，另一方面，也是尽快熟悉道路路况及设施设备，为通车后迅速进入安全、高效、通畅的营运状态做足准备。

近几个月，路政员张小汶每天风雨无阻地干一件事：从中山马鞍岛上的登陆口，一路向东驶往深圳方向，沿着深中通道路面细致巡查施工作业面。

“目前，沉管隧道仍有4至5个作业面。我一天来回巡查两趟，职责就是查看施工人员是否做好安全围蔽、是否穿戴好安全设备、是否符合安全要求。年三十、大年初一，我和同事们都是继续留岗巡查，保证施工安全。”张小汶说。

黄茅海跨海通道：

近1000名建设者坚守岗位

在T3标施工现场，主桥钢箱梁及斜拉索安装正在有序推进。留在工地过年的广西籍施工员唐春勇正坐在“海上驿站”内休息，提起新年愿望，他笑着说道，“说不出大道理，就是希望项目按时建成，多赚点钱，让家人过上好日子。”

2024年是黄茅海跨海通道项目的大干快上之年。为保障高栏港大桥、黄茅海大桥顺利合龙，近1000名建设者春节期间奋战在施工现场，开展钢箱梁架设、斜拉索安装和路面铺装工作。

目前，黄茅海跨海通道项目建设进展顺利，五座主塔和两座隧道均已建设完成，上部结构施工持续进行中，力争2024年年底主体工程完工。

清花高速：

彝族兄弟留守项目忙施工

正月初三，清花高速项目北江特大桥施工现场，工程机械的轰鸣声此起彼伏，工人们正在紧张地进行施工，确保工程进度。

在这群建设者中，有两名彝族兄弟——罗戈拉门与罗戈拉格选择留下值守。兄弟俩是四川凉山人，距离项目所在的广东清远市1638公里，这是他们在清花项目过的第一个春节。当谈到是否想家时，哥哥罗戈拉门笑着说：“当然想家，但是项目建设更加重要，弟弟和我留下值守，家里人也都非常支持，等项目完工，我们一起回家。”

北江特大桥是清花高速项目的关键控制性工程，主桥长1440米，为主跨360米的双索面混凝土四塔斜拉桥。春节期间，项目采取多项措施保障管理人员、作业队伍、机械设备、物资材料等进场，有序推进桥梁主墩索塔施工。其中，北江特大桥4个桥梁主墩有3个工点不停工，300多名建设者继续坚守岗位，确保工程不停工、进度不落下。

目前，项目已完成桩基6700余根、盖梁909片、墩柱3470根、涵洞160座，全线四个智慧梁场全部投入使用，日产梁超过47片。

潮汕环线京灶大桥：

“热度”和“速度”丝毫不减

走进潮汕环线高速京灶大桥项目建设现场，施工现场“热度”和“速度”丝毫不减，工程车辆来回穿梭，安全员、测量员、钢结构安装工人、钢筋工等各司其职，有序施工。

京灶大桥项目春节留守施工的建设者近200名，当中不乏贵州、湖北、四川等省外务工人员，为确保项目节点顺利推进，在春节期间仍坚守岗位。

来自贵州的车方堂，2022年来到京灶大桥项目，目前在南岸工区从事主桥钢梁施工技术管理工作，他已连续两年春节坚守在施工一线。去年春节正值主桥3号至5号墩进行塔柱施工的关键阶段，他选择留在工地过年。“今年是主桥处于攻坚合龙的关键阶段，作为一名桥梁的施工人员，希望为大桥的建设多做贡献，确保京灶大桥主桥如期合龙。”车方堂说。

目前，潮汕环线高速京灶大桥项目已完成全线桥梁桩基、承台、墩身、盖梁等下部结构施工，两岸南北主塔均已封顶，主桥钢梁杆件均已制造完成，全面进入主桥钢梁悬臂架设施工阶段，攻坚冲刺主桥合龙节点。

广贺高速黄田服务区：

打造广东省商贸特色服务区

春节期间，广贺高速黄田服务区项目，现场一片忙碌景象，80多名工人坚守在岗位上，确保项目节点工期按时完成。

黄田服务区作为广东省重点交通基础设施以及广东交通集团特色服务区的建设项目之一，总占地面积253亩，共设南北两区，建成后将结合肇庆特色，全力打造成广东省商贸特色服务区，不断助力“百千万工程”行动取得扎实成效。

“春节期间，北区综合性服务楼楼体、场区路面基层以及边坡防护排水等方面继续开工，保持项目建设进度不减。”黄田服务区施工单位项目经理许广庭介绍：“为抢抓工期，80多名来自湖南、贵州等地的施工人员选择过年不停工，大家都盼着项目能早日建成运营。”

目前黄田服务区南区综合性服务楼和宿舍楼主体结构工程已经完成100%，北区服务楼完成40%，汽修站、配电房、设备房、垃圾站等9个小单体主体结构工程有序推进中。

此外，深汕西改扩建项目淡水高架桥、坪山高架桥、圆墩山隧道等工点春节不停工，380多名建设者驻守项目前线，推动项目建设。

广韶高速改扩建项目（南段）全线共有60余名管理人员和150余名施工人员，正争分夺秒开展洞口路基填筑、隧道开挖支护等工作。

雄信高速是连接广东韶关南雄市和江西赣州信丰县的高速公路，建成后将成为粤赣两省的又一新通道。春节期间，项目有50多名建设者坚守岗位，确保项目建设安全高效推进。

龙寻高速、武深联络线、湛江机场高速等项目为确保工程建设节点流畅，项目在节前提前开展物资、机械储备，为节后快速复工复产打下良好基础。

图片来源：通讯员供图