读创/深圳商报记者 马强

作为中国最大，全球领先的港口开发、投资和运营商，招商港口（001872）日前披露2020年年报，近日，数十家机构和个人的调研对该公司进行了调研。透过这些资料，我们可以管窥2020年海运市场的波涛起伏，以及招商港口的努力和成就。招商港口坚持“市场化+数字化”双核驱动，随着科技的不断赋能，公司正向世界一流港口综合服务商的目标稳步迈进。

来源：招商港口官网

♦行业大势：去年全球港口行业先抑后扬

2020年，全球遭新冠疫情肆虐，世界经济因疫情遭到了巨大的冲击，国际政经形势复杂严峻。上半年受疫情影响，全球集装箱海运贸易量缩减，给港口生产带来一定挑战。下半年多数国家经济活动陆续开放，港航市场逐步回暖。随着中国复工复产全面推进，进出口逐步复苏，国内港口生产持续回升。疫情加速港航业数字化发展，数字化将在降本增效、商业模式创新等方面给港航业带来新的发展机遇。

♦年报数据：扣非净利润增逾两成，表现好于大市

3月30日晚，招商港口（001872）发布2020年年报。业务情况方面，2020年公司整体业务表现好于大市。

报告期内，公司实现营业收入126.19亿元(人民币，下同)，同比增长4.08%。完成扣非归母净利润12.63亿元，同比增长21.69%，好于市场预期，主要得益于业务保持稳定增长，毛利水平进一步提升，反映港口核心业务表现良好。利润总额和归母净利润同比有所下降，主要原因是2019年前海土地整备产生一次性资产处置收益。

♦特别看点：集装箱吞吐量再创历史新高

2020年，主要受益于海外码头增量和存量的高速增长，公司共完成集装箱吞吐量12,171万 TEU，同比增长7.8%，再创历史新高，表现优于国内整体水平（交通运输部披露的全国沿海港口2020年全年累计集装箱吞吐量同比增长1.5%）。公司集装箱业务自2017年起，已连续4年的年吞吐量突破1亿标箱，并且每年保持稳步增长，成为了港口圈一道亮丽风景线。

♦财务结构稳健：2020年末资产负债率为37.3%

有个人投资者提问公司负债总额以及负债比率问题，对此，公司回答说，2020年末负债总额为628.67亿元，2020年利息费用为20.15亿元，公司2020年末资产负债率为37.30%，财务结构稳健，财务状况良好。未来，招商港口将根据公司业务发展需要，保持合理的资产负债率水平。

招商港口业绩发布会精华摘要

据“搜航网”报道，在3月30日下午召开的业绩发布会上，招商港口董事总经理白景涛，公司副总经理李玉彬，公司总经理助理、战略与运营部总经理李建辉，针对近期的热点问题及业绩关注焦点，进行了解答。我们择部分精华摘要如下：

♠问：如何看待“构建以国内大循环为主，国内国际双循环的新发展格局”下的港口发展机遇？

李玉彬：双循环新发展格局对于港口影响深远。大家都知道，港口行业是一个非常传统的行业，经过几十年的快速发展，黄金发展期已经过去了，但是在格局变化之下，存在一些机遇。

首先，全球经济一体化向区域经济一体化发展，经济贸易重构会给港口带来新的业务机会。

其次，在构建国内大循环中，我国需要大量进口，因此，未来进口会快速增长，我国的港口也会将此作为重要考量因素。

第三，市场变化很明显，已经由传统的贸易商主导的大宗贸易，转向跨境电商贸易，客户碎片化需求越来越明显。因此，港口要深入研判，创新商业模式和业务模式，满足客户要求。

最后，数字化和智能化机遇不容错过，我国90%以上的港口还是传统港口，在数字化和智慧化的趋势下，都有尽快转型升级的需求，这一定会给传统的港口行业带来很好的机遇。

以招商港口为例，有自己的科技公司，可以让我们很好的向数字产业进军，推动招商港口从传统的港口运营商转向港口综合服务商。

♠问：对于今年全球经济和贸易的表现，会作何研判？

李玉彬：我们对于今年全球经贸的表现，持审慎乐观的态度。

乐观是因为当前全球新冠疫苗注射已经开展，随着疫情得到控制，全球贸易也会逐步恢复。相比去年，全球经贸应该会有更好的恢复。

审慎是因为全球经贸出现大幅度反弹不太可能，而且海外疫情反弹风险比较大，对我们影响很大。

基于上述判断，招商港口的业务量在今年会有微小的增长。

♠问：今年是否还会进行新的收购？目前重点关注哪些区域的投资机会？

白景涛：就目前来看，我们今年的主要任务还是完成与达飞集团已经达成协议的码头交割。从区域来看，受惠于RCEP和中欧贸易协定，我们主要看好东南亚地区、非洲和拉美的一些港口投资机会。

我们很欢迎专注于“前港-中区-后城”（PPC）模式的合作伙伴来参与共同投资，同时，我们也欢迎重要的合作伙伴，如船公司与我们加深合作，提高港口发展收益，创造客户价值的同时，创造股东价值。

♠问：目前，招商港口已经开展了多个区块链合作，在港航区块链方面，是否还会加深与各方合作？

李玉彬：招商港口作为业内头部企业，致力于在各个方面引领行业，包括在规模、质量以及科技创新。

区块链是我们极为重视的一项技术，尤其对于供应链来说，区块链的特性能够解决港航物流业面临的很多问题，如账账相符等问题。

此前有观点认为，技术方面的问题应该交给技术公司来解决。但是对于供应链来说，技术公司并不能完全解决行业“痛点”，如账货相符，这就需要港航物流企业参与其中。

目前，我们已经与蚂蚁集团、平安金融一账通等公司，进行了基于区块链技术的多项合作，未来，我们还将加大合作力度。而且也找到了非常好的应用前景，比如在粤港澳大湾区，搭建港口物流及贸易便利化区块链平台，实现物流集约化、运行智能化、流程可视化、监管精准化的目标。

我们也希望借助我们在南北地区的网络，通过“两港一航”创建新的物流平台和体系，最终形成深入的成果。

♠问：集装箱供应紧张的问题还会持续吗？

李建辉：就目前来看，集装箱供应紧张的问题，主要存在于亚欧航线和跨太航线，空箱主要堆积在美洲和欧洲。数据显示，我国每出口3.5个集装箱，只能回来一个空箱。

对于集装箱供应紧张的问题，一类是我们主控的码头，这些码头主要集中在非洲和东南亚地区，受影响较小；第二类是亚欧航线挂靠的港口，这些港口我们还是非常重视疫情控制的问题，整体来说，港口操作人员减少并不明显。

总体而言，我们已经在跟供应链各方积极协调，出具综合的方案，应对港口堆积问题。

♠问：后续集装箱运价走势和港口拥堵问题还会持续吗？

白景涛：去年以来，美国地区的港口因为疫情和需求的关系，产生大拥堵。不过，随着疫情逐步得到控制，这一问题会得到缓解。

运费方面，今年第一季度，运费已经开始回归正常。我们预判，后几个季度会好起来。最主要的是，船公司目前已经在积极投放运力和订造新集装箱船，随着运力供给的增加，全球供应链会逐步得到恢复。

♦科技赋能：数字创新成果不断涌现

2020年，在新基建等创新政策推动下，公司全面推进港口行业数字化转型工作。截至年底，妈湾智慧港3号泊位通过交工验收和运行测试，得到工信部、交通运输部及科技部权威认可。智慧港“招商芯”平台建设取得阶段性成果，荣获2020年度中国航海学会科学技术进步一等奖。基于九大智慧元素形成“绿色、商业可行、可复制”的智慧港口整体解决方案，荣获工信部“绽放杯”5G应用大赛全国一等奖。

2020年，公司拥有完全自我知识产权的“招商ePort”已拓展至18个系统外码头，实现全国29个港口上线。2020年，公司还成立了5G智慧港口实验室，积极推进科技创新发展研究院建设，组建了招商港口创新生态子基金，与腾讯、阿里等签署战略合作协议，完成了智慧管理平台建设规划，为经营管理转型升级提供有力支撑。

♦妈湾智慧港：中国首个由传统码头升级改造而成的自动化码头

今年2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出了“创新智慧”的要求。对于港口企业而言，智慧化的全自动码头或是未来大势所趋。据了解，公司妈湾智慧港是中国首个由传统码头升级改造成的自动化码头。有机构投资者就此询问相关细节。

招商港口回答说，妈湾智慧港是中国首个由传统码头升级改造而成的自动化码头，汇集了招商芯、招商ePort、5G应用、区块链等九大智慧元素，倾力打造招商局全球港口运营中心,实行自动化和智慧化操作管理，确保“安全、稳定、高效、智能”的装卸作业。根据测算，妈湾智慧港较传统码头，作业人员减少80%，综合作业效率提升30%，安全隐患减少50%，碳排放量减少90%，进出口通关效率提升30%以上；比新建全自动码头建设成本减少50%。

♦国际环境：RCEP等协定签署利好公司

有个人投资者提问，近期RCEP等区域贸易协定相继签署，这些变化对公司业务有何影响？

对此，公司回答说，RCEP的签订及生效将扩大中国出口市场空间，满足国内进口消费需要，加强区域产业链供应链，为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有效支撑。

未来，借助RCEP的东风，深圳西部港区作为珠三角地区东南亚国际门户港的地位优势将进一步凸显，业务增长动力将更加强劲。湛江港和汕头港凭借各自的区位优势，把握RCEP发展机遇，将有望分别打造成为辐射西南沿海地区和东南沿海地区的东南亚航线区域中心，外贸业务增长潜力巨大。

♦分红预案：2020年拟10派3.80元（含税）

就个人投资者关心的分红预案问题，招商港口表示，公司2021年3月29日召开的董事会审议通过2020年分红预案，拟按每十股派发现金股利3.80元（含税），共计约7.3亿元，约占2020年归属于母公司净利润20.65亿元的35%，分红比例处于港口行业上市公司的中上水平。从对股东负责任的角度来说，公司将会持续保持稳定且相对较高的分红比例。

二级市场上，招商港口上周五收于15.07元，微涨0.13%。分析人士认为，疫情促使港航业务加速线上化，随着AI、5G、区块链等新技术不断成熟，“以科技为主导”将成世界一流港口的新赛道。在这一赛道，招商港口已有技术和布局优势，加之公司经营稳健，未来成长空间可期。

来源：读创财经综合

审读：谭录岗