读创/深圳商报记者 邱清月
继周一大涨之后,新能源汽车板块14日开盘后继续上涨,容百科技、美都能源、格林美等十余只个股涨停,比亚迪经历涨停之后再收涨3.55%。
消息面上,针对企业普遍关注的新能源补贴问题,工信部回应表示,为稳定市场预期,保障产业健康持续发展,今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡。
数据显示,2019年我国新能源汽车销量120.6万辆,与2018年的125.6万辆相比,同比下降约3.98%。这是我国自2009年大力推广以来,新能源汽车年销量首次出现下滑。业内人士分析主要原因是补贴减少。
自2019年6月26日起,新能源汽车国家补贴标准降低约50%,地方补贴则直接退出,去年年补贴退坡幅度接近70%。我国从2010年起提供新能源汽车补贴,已有十年时间,从2017年开始补贴标准首次下调,此后逐年退坡,按原计划补贴将在2020年后全部退出。
对此,前海开源基金首席经济学家杨德龙分析指出,新能源汽车板块是今年开年以来走势最强劲,也是最具有持续性的一个板块。“国家对于新能源汽车的规划,给投资者带来了比较大的投资机会,2025年新能源汽车的销量要占到总销量的25%,未来几年新能源汽车的销量无疑会大幅大的增长。补贴不会大幅退坡将会提升整个新能源汽车行业的发展质量,新能源汽车替代传统燃油车是大势所趋,行情走势也验证了这一点。”
而中银国际证券认为,此次工信部领导表明2020年补贴或不再大幅退坡,有助于稳定市场预期,促进2020年新能源汽车销量回暖。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》及《汽车产业中长期发展规划》政策要求,2020年新能源汽车产销量目标为200万辆。在政策、供给、需求等因素推动下,销量仍有望高速增长。预计2020年新能源汽车销量有望达到160万辆,同比增长30%以上。
该研究机构预计2020年新能源汽车销量有望恢复高增长,收入端将大幅受益;规模效应提升加上技术进步,成本端电池等核心零部件持续降本,企业毛利率有望大幅提升,新能源汽车产业链盈利能力有望大幅改善。利好新能源整车及配套产业链。