国家发改委官方网站日前发布关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复，同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目，要求构建大湾区主要城市间1小时通达的交通圈。其中，珠西地区布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主，珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽。
   近年来，江门以打造珠西综合交通枢纽江门站为核心，积极推进深江铁路、南沙港铁路、深南高铁、珠江肇高铁、广佛江城际等铁路项目，重点加强与粤港澳大湾区核心城市轨道交通互联互通及打造对外高铁大通道。目前我市已建成运营轨道交通项目广珠铁路（货运）、广珠城际江门支线，江湛铁路，合计通车里程205公里。
   今年以来，江门轨道交通发展更是迎来“井喷”。深圳至江门铁路先行段正式开工建设；广州南沙港铁路重新发布环评，变更为客货共线，改造广珠铁路江门北站为客运始发终到站，新增滨江新区站等4座车站及原设计车站增加客运设施；珠江肇高铁被省发改委列入今年新开工项目……值得一提的是，承载了江门枢纽梦想的江门站力争今年10月建成投入使用，一跃成为省内第四大轨道交通枢纽。向北直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，往东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西、海南，四通八达的轨道交通路网将使江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽。
   下一步，江门将力争年内动工建设珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段，尽快形成与佛山、广州、肇庆等粤港澳大湾区城市高铁连接，并打通对外出省高铁通道；推动深江铁路建设，实现江门到深圳轨道交通出行仅需约40分钟；推动南沙港铁路客运化改造年内开工，在客运站场布局方面实现三区四市全覆盖。同时，推动广佛江城际项目调整为近期实施项目，力争“十四五”时期规划建设，同步开展城市轨道交通建设规划编制，深化与周围城市轨道交通对接方案研究及预留。
   来源：江门日报