读创/深圳商报记者 任建新

家住宝安西乡片区的车主总有这样的烦恼：经常走机荷高速，但早高峰总是刚上高速就车多缓行，晚高峰眼看出口就在前方却又被堵住了！这就是黄鹤收费站的交通痼疾。

深圳交警研判后发现，机荷高速黄鹤收费站段位于机荷与广深两条高速公路衔接处，2020年来随着车流剧增、交通运行环境复杂等原因，该路段早晚高峰期间交通拥堵，交通事故多发已经呈现常态化特征。

为改善机荷高速（黄鹤收费站段）交通运行环境和通行秩序，解决市民出行烦恼，深圳交警在此实施“微治堵”，通过微观调解促使交通更通畅。

一、优化交通组织

1、调整路权分配

将机荷高速西行3条行车道重新调整路权分配，从左至右分别为小客车，客车和大货车。小客车可以视交通情况借道行驶，大货车必须在货车道行驶。

2、优化收费广场交通组织

重新划分黄鹤收费站通道，通过偏移波形梁，使原来通往广深高速的2条收费通道，调整为3条收费通道，增加通行效率，尽量消除交通瓶颈。

将往鹤洲、机场方向的三条货车通道靠右设置，与小客车通道分道收费，优化了收费广场的通行秩序。

二、完善交通设施

1、完善交通组织调整的配套设施

在机荷高速西行主线，至塘头立交起，增加标志标线：一是提示往107国道和广深高速的不同方向和行车道的路权划分；二是通过管道化标线确保各类车辆能各行其道；三是在收费站广场施划标线，合理分流车辆和排队车道；四是增加减速标线，控制车速，保障通行安全。

2、迁移广场入口两块标志牌

该两块标牌位置不合理，刚好设在转弯处，影响右侧大货车通行，因此往西侧予以调整。

三、完善视频监控

在机荷高速距收费站2公里、1公里处及收费广场，利用现有龙门架各建设1组电警抓拍设施，对未按道行驶、压实线行驶等交通违法进行抓拍，督促大货车“按右侧行驶”。

虽然只是一点点改变，但效果却很明显——机荷高速黄鹤收费站路段通行秩序大为改善！

机荷高速（黄鹤收费站段）管道化实施后，该路段交通运行秩序良好，大部分车辆能按照指引提示，提前进入指定车道，能有序地通过黄鹤收费站，随意变道交织现象明显减少。有效提升了瓶颈路段的车流通行效率。据初步估计，不按车道行驶的违法率降为1.1%。

机荷高速（黄鹤收费站段）晚高峰期间，断面通行能力提升8.9%，同时车速提升了4.4%；平均工作日缓行时长由6.8个小时缩短至5小时。