1月18日，全球最大LNG运输加注船“海油石油301”在全球最大单一码头盐田港通过“船对船”成功为全球最大型的双燃料动力集装箱船“达飞协和号”加注6000立方米LNG燃料。标志着盐田区承接地综合改革首批授权清单事项——赋予深圳国际航行船舶保税燃油加注许可权已全面落地，将进一步全面推进盐田区全球海洋中心城市核心区建设。

国际航行船舶保税燃料供应服务作为国际海事服务的重要组成部分，是衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标。据了解，本次加注是我国华南地区首船国际船舶LNG保税加注业务，执行本次加注任务的“海洋石油301”隶属中海油，是我国首艘自主建造的3万立方米LNG运输船，船长184．7米，型宽28．1米，已于去年11月完成加注功能改造并入级成为LNG运输加注船。本次加注不仅实现了“保税”加注，在燃料供应成本上和时间效率上更具优势，也极大提升了盐田港的国际航运中心综合竞争力，盐田港成为全球第四、国内第二、华南第一个具备LNG“船到船”同步加注作业能力的码头。

当前，深圳市正加快建设全球海洋中心城市和天然气贸易枢纽城市，市委市政府高度重视保税LNG加注试点工作，主要领导亲自部署、协调推动。市发展改革委、盐田区共同牵头，强有力统筹协调加注前期准备工作，并制定出台加注试点管理办法、专项扶持政策；市交通局、市商务局、深圳海关、深圳海事、深圳边检、深圳引航站等单位大力支持，积极协调解决补液码头资质核发、保税加注实现路径、安全应急保障、搭靠申请等重要问题，盐田港集团、盐田国际、中石油、中海油、国家管网、新奥能源、深圳燃气等机构，全力完成租造加注船、匹配受注船、调配气源资源、评估技术安全等关键事项，央地、市区、政企齐心协力，攻坚克难，为顺利实现首船加注奠定了坚实基础。

目前，盐田区已拥有中海油（深圳）国际船舶清洁能源有限公司和深圳中石油国际液化天然气加注有限公司两家LNG加注公司、新奥海运一家LNG船舶管理公司、国内首艘C型罐式LNG加注船“新奥普陀号”和全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301号”两艘加注船。预计到2025年，深圳港保税LNG加注可达到50万吨，其中盐田港区40万吨。

审读：孙世建   肖晓君