读创/深圳商报驻佛山记者 段煜第 通讯员 顺宣

12月20日，投资31.49亿元的佛山市顺德潭洲隧道正式动工。隧道建成后，将成为国内第一条双向八车道内河沉管隧道，也是国内最大最宽、单孔跨径最大的内河沉管隧道。

顺德区潭洲隧道是顺德伦桂路北延的重要节点工程，起于顺德横一路，主线上跨广州地铁7号线并经和祐国际医院后，以双向八车道沉管隧道下穿潭洲水道、两侧堤围路、佛陈路，接回现状环镇路，终点与横五路衔接。全线路线总长2.23km。该项目将按照一级公路标准兼顾城市道路功能建设，主线设计速度为80km/h，辅道设计速度为40km/h，其中沉管段长316m。

作为广东省、佛山市重点项目，将对标深中通道，采用世界级技术、标准进行建设。项目建设方中交一航局在港珠澳大桥和深中通道建设中积累了丰富的经验。“以往内河沉管隧道宽度大概约为30米，单节沉管的重量在3吨以内，潭洲隧道宽度达到40.5米，高度超过10米，单节沉管重量超过4万吨。”中交一航局党委副书记、总经理万军杰表示，顺德潭洲隧道无论是重量和体量都将带来新的挑战。中交一航局将调用参与港珠澳大桥和深中通道的技术团队来负责，把更多世界首创的先进技术应用创新应用在顺德潭洲隧道，打造又一个世界级示范项目。

顺德伦桂路作为佛山市“十纵十二横”快速路网中一条重要的南北向交通干道，也是连接广州、中山、江门，贯通顺德的南北交通大动脉，往南接中山，往北接广州，同时串联顺德双都会中心，并将佛山市南海区大沥、桂城等三龙湾核心镇街串珠成链。

潭洲隧道规划图 。

潭洲隧道效果图。

当前，顺德正全力建设高质量发展先行示范区，深入推进以水美城、以水兴城，该项目综合考虑周边生态价值、景观风貌、城市价值等方面的协调。采用隧道过河，正是顺德历史性的选择。

顺德区作为珠江西岸重要交通枢纽，交通基础设施不断完善。近五年来，顺德已建成省、市、区重点交通项目共20余项，总投资超过140亿元。目前，全区在建省、市、区重点交通项目共30余项，总投资超过150亿元，其中包括顺德大桥、港口路改造(一期)、银桂路、碧桂路南国路全互通立交等工程。据了解，顺德高速公路总里程达到137.3千米，密度达到17.03千米/百平方千米，位于全省前列，形成“三横四纵”的高速公路路网结构。

伦桂路北延线潭洲隧道规划图。

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审读： 王叶林