读创/深圳商报驻佛山记者 段煜第

广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费，将成全国首条到期免费高速公路。据粤高速Ａ公告，该公司近日收到广东省交通运输厅出具的粤交营便函【2022】24号文《广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置有关事宜的通知》，广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费，保留既有收费设施按照零费率方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。停止收费后，由广佛高速公路有限公司继续负责广佛高速公路的管理、养护。

上图  广佛高速改扩建以后路面双向八车道 。

据广东交通集团介绍，广佛高速公路是中国最早的高速公路之一，是广东省第一条建成通车的高速公路，载入了中国高速公路的发展史。1986年，全国首条合资建设的高速公路——广佛高速开工。1989年8月正式通车，从广州到佛山的行车时间从原来的2小时，缩短为现在的15分钟。随着车流量快速递增，1999年，广佛高速实施了扩建工程，在全国开创了在运营中高速公路进行扩建的先例。2007年，广佛高速再次进行扩建，将6车道路段扩建为8车道。

广佛高速全长15.7公里，设计行车时速120公里，连接广州横沙和佛山谢边，起于广州市西郊横沙乡，途经佛山市泌冲、沙涌、雅瑶、大沥，止于佛山市南海区谢边。广佛高速1989年开通时是双向4车道，随着车流的增长，1999年扩建完成为单向8车道＋单向6车道，2009年又扩建为双向8车道。通车前，从佛山南海丹灶去广州，需要先搭船过河、再搭火车进城，有限的公路也都被人车挤满，短短数10公里的路程需要开车行驶近2小时，广佛高速通车后，将佛山到广州的行驶时间缩短至20分钟，为广州佛山两地民众出行带来了极大便利。公开数据显示，建成通车三十余年，广佛高速车流量快速增长，2015年车流量已经突破5000万辆。而2019年车流量更是达到7597万辆，是2003年的3倍有余。

有网友评论称，“少收一段路，同城一大步”。不少走广佛高速的司机也纷纷表示欢迎，认为虽然免费的广佛高速不是很长，自己平时也不是只走广佛高速这一段，但能免费一段是一段，等于走高速的路费降低。按照广佛高速的收费标准，最低收费的一类小车从横沙（与广州北环高速连接处）至谢边（与佛山佛开高速连接处），跑完广佛高速全程的收费为10元/车次。而小车如果从广州到佛山里水，即从横沙（与广州北环高速连接处）至里水（与佛山一环连接处），为4.38公里，收费为3元/车次；如果从佛山谢边（与佛开高速连接处）到沙涌，则为12.4公里，收费为7元/车次。也就是说，广佛高速停止收费后，小车走全程可省10元。

广佛高速开创不少先例，国内首条中外合资兴建的高速路。除了“广东首条高速公路”的名头，广佛高速还是国内首条合资建设、经营、管理的高速公路，拉开了广东高速公路建设的序幕。除了融资方式的创新，广佛高速还开创不少先例。例如，在车流量快速增长之际，为保证高速公路达到安全、畅通、舒适等要求，广佛高速成为全国复式收费模式的开创者。在车流高峰时，曾利用1条车道开设7个复式收费窗口。还有2003年，广佛高速公路大修工程正式启动，成为国内首例特大交通流量高速公路不封闭交通维修工程。

作为广东首条免费的高速公路，广佛高速其实早已超过收费年限。根据2004年《公路收费条例》，经营性公路一般不得超过30年，但可在特定条件下延长收费年限。广佛高速原收费年限为1989年至2019年，由于经历过两次大型改造工程，广佛高速收费期延长到了2022年初，整体收费年限为32年多一点。根据广东省高速公路发展股份有限公司（以下简称：粤高速A）财报，粤高速A在2020年营业收入为37.9亿元，净利润8.68亿元，广佛高速约贡献了其18%的净利润（2.51亿元），可见广佛高速的“吸金”能力。

广佛高速停止收费，最高兴的除了每天需要穿梭两地的“广佛候鸟”们（省了一笔通行费），也要考虑到后期高速道路的管理、维护、服务是否会因停止收费而产生变化，以及会不会由于免费，导致在某个节点或时间段容易产生拥堵情况。而对于普通城市居民来讲，其实也会受益。因为即便自己不走高速，像平时购买的商品，其实也会包含路费的成本。另外，随着广佛高速这条“广东第一条高速公路”停止收费，中国首批高速收费期也将陆续到期。像1993年建成通车的惠深高速、北环高速，以及有“印钞机”之称的广深高速等这些历史悠久的高速公路，按照规定最迟到2023年也应该停止收费了。

审读： 喻方华