读创/深圳商报记者 任建新

红绿灯并非一成不变的！春节将至，深圳各企事业单位、中小学、幼儿园等陆续放假，路面交通比平时畅顺了不少，开车的速度往往不自觉地快了起来。为防超速、降事故，深圳交警通过分层、分时等方式调节交通信号灯，以适应假期的道路交通态势，保障城市交通安全。

“学生放假了，学校周围的红绿灯也要开启‘假期模式’！”近期，全市中小学及幼儿园陆续放假，深圳交警便重新梳理了全市学校周边路口，根据路口几何特征、安全风险及人车流量变化情况，在保障行人安全过街情况下，研究取消了部分路口的上放学时段行人专用相位，提升路口运行效率。同时根据实际情况重新调整了路口红绿灯方案。

以南山区爱榕/工业七路口为例。该路口位于南山蛇口招商片区，路口北侧为育才二中和育才二小，寒假开始后该路口行人流量大幅下降，交警就取消了这里的行人专用相位，采用机动车与同向行人混合放行，右转机动车礼让行人的放行模式。优化后，路口通行能力提高，机动车平均延误从89.5秒下降至60.5秒，降幅32.4%。

校园周围的人、车少了，但各大春运点附近的道路却热闹了起来！

春运期间，交警重点关注了交通枢纽周边路口、高快速路与市政道路转换节点、热门景点周边路口等车流量激增的节点，制定了信号配时疏解预案，并协同路面警力管控，缓堵保畅。

以深圳北站为例，其附近的致远中路/留仙大道路口是南山片区居民前往深圳北站的重要交通节点。春运期间，大量车辆需要通过留仙大道右转至致远中路，造成此处车流量剧增。为应对这一情况，交警优化了路口绿信比，增加了右转车辆的绿灯通行时间。同时，还协调了区交通运输部门，增设了一条右转车道。经观察，优化后，致远中路/留仙大道路口右转排队长度下降，右转通行效率提升了80%以上。

此外，深圳道路有“绿波带”，也有“红波带”。工作日期间，早晚高峰车流大，深圳交警在易拥堵的路段开设了“绿波带”，让行车“一路绿灯”，使道路畅通。与之相对应的，假期期间，尤其是在夜间，路上车少、易超速，为减少交通事故的发生，深圳交警便增设了“红波带”，来降低行车速度。

深圳市交警局交通科技处民警邝伟星表示：“夜间车辆较少，尤其凌晨以后，如果还是按照‘绿波’控制的话，车速有可能到70-80km/h。通过红波降速，控制车辆在30-40km/h的车速去通过路口。这样一来，如果车速太快，就有可能一路遇到红灯；一旦车速降到三四十，到下一个路口就有可能遇到绿灯。如此，就能把通行速度降下来，减少夜间的交通安全隐患。”

审读：谭录岗