读创/深圳商报驻珠海记者 方良腾

12月6日16时，随一声“开工”令响，横琴粤澳深度合作区“二线”海关监管作业场所正式动工。横琴隧道附近的“二线”海关监管作业施工现场，打桩机、挖掘机和重型卡车传来轰鸣，“二线”建设正式拉开帷幕。

今年9月17日，横琴粤澳深度合作区管理机构揭牌当日，横琴“二线”通道建设工程规划许可正式获批，经过两个多月的筹备，目前已具备开工条件。“‘二线’海关监管作业场所项目动工是贯彻落实《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》的重要举措，是落实合作区‘分线管理’政策，推动货物‘一线’放开、‘二线’管住的硬件基础，项目加快建成有利于促进合作区与澳门之间各类资源要素高效便捷安全流动，加快营造与澳门趋同的生活空间。”横琴粤澳深度合作区管委会秘书长、执委会主任李伟农表示。

据介绍，横琴“二线”海关监管作业场所总占地面积245427平方米，总建筑面积28796平方米，总投资约5.97亿元人民币，包含5个“二线”通道，共7个海关监管作业场所，分别位于横琴大桥、横琴隧道、深井通道、横琴码头，广珠城轨延长线横琴北站、横琴站、珠海长隆站。整体工程计划于2022年6月30日前建设完成。

横琴粤澳深度合作区经济发展局代理副局长谢英俊接受采访时介绍，此次开工也预示着“二线”通道海关监管作业场所全面开建。建设内容包括海关监管设施设备及信息化系统，整体建设原则满足“有效监管，先有后好，智能高效，高度便利”，鼓励公共交通优先，充分发挥轨道交通系统运力优势，规划建设公共巴士、出租车“双循环”系统，区内区外独立运行。

下一步，合作区执委会将按照与澳门一体化发展原则，加快推进横琴口岸二期工程、通关信息综合服务平台等“分线管理”基础设施建设。同时，也将加强对项目建设单位监督管理，按照既定目标和时间节点，如期推进项目建设，创新监管政策、监管制度和监管方式，让合作区通关更加便捷、物流更加顺畅、运作更加高效，为合作区加快建设提供重要支撑和保障。

审读：喻方华