11月21日，“2021——深圳市青年书画家作品年展”在福田保税区中艺博物馆开幕。
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读创/深圳商报驻穗记者姚嘉莉 通讯员 黄夏 郑武星 粤交集宣
11月21日凌晨，深中通道E27管节预制现场灯火通明，机械轰鸣。广东省交通集团发布消息，保利长大深中通道S08合同段顺利完成首节标准管节E27管节浇筑工作。
深中通道海底沉管E27管节浇筑完成。黄夏摄
E27管节是深中通道沉管隧道浇筑方量最大的管节，深中通道S08合同段24小时连续浇筑作业施工，创造29天完成预制的新速度，比合同段其它管节预制平均用时缩短15天。
深中通道项目是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级工程。该项目沉管隧道长约6.8公里，共由32节沉管管节和1个最终接头组成，是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。
深中通道海底沉管E27管节进行底板浇筑。黄夏摄
此次预制的E27管节是深中通道沉管隧道东端第6个管节，也是该标段预制的首个标准管节。该管节长165米、高10.6米、宽46米，采用矩形双层钢壳+内部填充高流动自密实混凝土的“三明治”复合结构，浇筑自密实混凝土约2.93万方。“E27管节是深中通道沉管隧道浇筑混凝土方量最大、隔仓最多的一节管节，浇筑完成后重量约8万吨，其排水量相当于一艘中型航空母舰。”保利长大深中通道S08标项目经理吴旭东介绍。
E27管节预制仅用29天完成，刷新一个标准管节预制任务纪录，保证施工计划进度，使合同段全年的生产任务可提前在11月底之前完成。
深中通道海底沉管E27管节进行墙体浇筑。黄夏摄
E27管节分4个浇筑点开展预制施工，底板浇筑采用大型智能浇筑台车进行浇筑。左右行车道孔各布置4台智能浇筑台车，另中管廊布置3台智能浇筑小车，共投入7套浇筑设备。由于近日天气多变，技术人员克服寒潮、大风影响，严把自密实混凝土质量关口，强化质量监督，稳定机械设备运行，确保24小时连续浇筑作业平稳可控。
目前，深中通道各项建设稳步推进。伶仃洋大桥、中山大桥已转入上部结构施工阶段，东、西人工岛建设有序开展，正筹备E29管节浮运沉放安装工作，并力争赶超在春节前完成E26管节预制工作，为深中通道早日通车夯实基础。
审读：谭录岗
