读创/深圳商报驻穗记者 姚嘉莉

记者从海关总署广东分署获悉，在新冠肺炎疫情和全球经济形势下滑等不利因素影响下，广东外贸进出口继续保持较快增长，跨境电商等新业态蓬勃发展，更成为广东外贸增长新动力，助力外贸结构不断优化。针对“一箱难求”等难题，广东海关多措并举畅通跨境贸易的“血脉经络”。

深圳海关创新打造“全球中心仓”

据海关总署广东分署发布数据，2021年前三季度，广东省内海关特殊监管区域进出口7205.19亿元，同比增长13.94%，占同期广东省进出口总值的11.95%，连续两年保持两位数增长。其中，出口3486.62亿元，同比增长31.85%。广东省特殊监管区域有效发挥了外贸外资稳定器、压舱石作用，整体发展呈现出规模扩大，产业多样化的良好态势。

深圳海关所属福田海关发挥“口岸+特殊监管区域”优势，支持联想、苹果、艾瑞电子等世界500强企业的供应链服务中心在福田保税区聚集发展，提供“链条式预约通关”服务，企业通关业务实现“指尖办、优先办”，进一步压缩资料预审时间，叠加优先靠台、快查快放等通关便利化措施，实现进出口货物“当日审结、快速验放、及时交付”。在前海，深圳海关创新打造“全球中心仓”，结合“多国集拼”的前海新物流模式，企业可灵活选择进出口物流渠道，实现不同贸易形态、不同企业、不同商品组合的“海拼”“陆拼”“空拼”，形成了跨境电商“购-展-售-退”发展生态链。

海关总署广东分署自贸处负责人介绍，今年以来，广东省内海关在全省具备条件的综合保税区积极复制推广跨境电商货物“先入区、后理货”，依托综合保税区政策功能优势，缩短了一线进境入区通关时间。同时，叠加对区内跨境电商保税仓储企业实施分类理货管理机制，对管理规范、信誉良好的物流仓储企业，实行“自行理货、视频监理、改单上架”监管模式，即企业可先行办理跨境电商货物进境放行手续，货物直提进入企业理货区，在海关联网视频监控范围内理货，据实申报修改备案清单、确认后进行上架仓储。

前10月粤新造出口集装箱数同比增182%

今年以来，“一箱难求”、国际运费贵、物流时间长等问题一直困扰着众多外贸企业。为精准解决企业“痛点”，广东省内海关通过加快新造集装箱出口流转、增加国际海运运力、“厂外设仓”缓解货物压港等多项新举措，畅通跨境贸易的“血脉经络”。据海关总署广东分署统计，1—10月，广东省内海关共监管新造出口集装箱70万个自然箱，同比增长182%。10月，广东海运方式进口、出口整体通关时间分别为28.35小时、1.56小时，跨境贸易便利化水平进一步提升。

针对企业“一箱难求”梗阻，海关为新造集装箱“量身定制”了监管方案，新箱从下生产线到装货出境，最快只需1天。据统计，今年1—10月广东省内海关共监管新造出口集装箱70万个自然箱，同比增长182%。在海关支持下，全球最大的干货集装箱专业生产企业“南方中集”生产的空箱可在1个工作日内完成查验，整体通关时间压缩50%。今年以来，广东南方中集新箱数量和货值分别增长2.5倍和5倍以上。

近期，广东省内海关多措并举，增加国际海运物流运力，提升企业海运物流时效。如配合各船公司及时调整目的港转至内河二线港口装卸，支持增加中转驳船、出口企业包船、开通远洋直航航线，以及加快推广两步申报、提前申报等。同时全力支持自动化码头建设，鼓励企业一体化运用码头泊位和内外堆场，提升海运口岸物流运作效率。其中，深圳妈湾智慧港、南沙四期等融合5G技术的智能化码头即将建成。

此外，针对近期因国外海运码头拥堵导致货物压港的难题，海关指导企业通过“厂外设仓”保税政策增加保税货物存放场所，缓解仓储压力。目前，企业可通过“互联网+海关”平台实现“在线即审即批”，1个工作日内即可足不出户办完“厂外设仓”手续。

审读：孙世建