读创/深圳商报驻佛山记者 段煜第 通讯员  周炜华 罗炳林

8月18日12时，佛山市南海有轨电车一号线首通段（原南海新交通）正式开通初期运营，首通段为（虫雷）岗站至三山新城北站，途经10座车站，率先在（虫雷）岗站实现与广佛地铁的快速接驳，未来后通段还将与佛山地铁2号线衔接，将为佛山市南海区，乃至广佛交界的市民带来更加便捷高效的新出行方式。

佛山南海有轨电车一号线，车厢宽敞干净，座椅设计，车窗构架实用且人性化，像坐地铁一样平稳舒适。起步价2块，票价标准也与广佛地铁线网基本票价一致。佛山市南海有轨电车一号线全长约14.3km，共设车站15站，并采用目前国际先进的100%低地板现代有轨电客车。首通段将开通（虫雷）岗站至三山新城北站，途经站点包括（虫雷）岗站、华翠路站、夏西站、夏东站、康怡公园站、平西站、平南站、玉器街站、中区站、三山新城北站共10座车站。

为了实现与广佛地铁在站内换乘，目前佛山市南海有轨电车一号线（虫雷）岗站与广佛地铁（虫雷）岗站的换乘通道正在抓紧建设中。未来佛山地铁2号线一期工程通车运营后，将与佛山市南海有轨电车一号线在林岳西站实现同台换乘，进而实现佛山地铁线网与有轨电车线网的融合。

地处广佛交界区域，佛山市南海有轨电车一号线还有望与佛山地铁11号线、广佛江珠城际线等项目实现快速衔接，将使佛山市南海区以更开放的姿态融入广佛都市圈，提高佛山市南海区与粤港澳大湾区城市群的高效往来，建设起“新型轨道交通网”，进一步发挥湾区腹地的区位优势，为推动广佛全域同城化注入新动力。南海有轨电车一号线将助力佛山市南海区构建国家铁路城际轨道、城市轨道、现代有轨电车“四网合一”轨道交通体系，串联起经济发展动脉，重塑城市形态，助力佛山市南海区建设广东省城乡融合发展改革创新实验区。

审读：孙世建