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【原创】沿着高速看中国(广东)|软硬联通并进,港珠澳大桥开启湾区合作新篇章
来源:读创/深圳商报
编辑:陈旭

读创/深圳商报驻穗记者 姚嘉莉

一桥飞架三地,开启了粤港澳大湾区建设的崭新篇章。2018年10月,港珠澳大桥宛若巨龙,横卧在伶仃洋的碧波之上,将粤港澳三地人流、车流和物流紧密联系在一起。2021年4月,沿着高速看中国(广东)采访团走上大桥领略超级工程的雄姿,体验数字化大桥建设的智慧。

港珠澳大桥全长55公里,集桥岛隧于一体,是当今世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,也是迄今为止公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁,被外媒誉为“现代世界七大奇迹”之一。2003年启动前期工作,2009年12月开工建设,2018年建成通车。

这座世界最长的跨海大桥,历经6年筹备、9年施工,数万名建设者披荆斩棘,创造了世界桥梁史上的奇迹。大桥建成通车后,实现了粤港澳三地的硬联通,极大地提升了香港与珠三角西部地区之间的交通效率。其中,珠海至香港国际机场的车程由约4小时缩短至约45分钟,珠海至香港葵涌货柜码头的车程由约3.5小时缩短至约75分钟。粤港澳深度合作等方面优势愈发凸显。如今,港珠澳大桥正迈向数字化大桥,粤港澳三地的技术、科研合作也愈发紧密。

殊不知,港珠澳大桥已刷新了多项网络建设的新记录。一是建设规模最大,中国移动已建设32个物理宏站、8个室分站,共有84台BBU、340台RRU。二是光缆最多,中国移动共铺放2条288芯普通光缆、1条144芯国际光缆。三是海底隧道覆盖方案最优,中国移动采用更优质的泄露电缆方案实现覆盖,天线对打更均匀,网络覆盖效果更优。

与此同时,港珠澳大桥倾心打造数字化大桥。港珠澳大桥管理局工程技术中心高级工程师闫禹说,“我们要在物理大桥的基础上建设数字化大桥。”该局围绕大桥运维,联合香港大学、香港理工大学和澳门大学,根据院校的科研优势,就不同项目开展三地科研合作。目前,国家重点研发计划——“港珠澳大桥智能化运维技术集成应用”项目已到关键阶段,项目引入物联网、大数据、人工智能等新技术,建立数字化大桥数据标准及技术方法体系,构建智能化运维平台,将全面提升港珠澳大桥的智能化运维水平,降低大桥全生命周期维养成本、延长大桥使用寿命,为用好管好大桥提供坚实技术保障。

据了解,“港珠澳大桥桥-岛-隧全生命周期业务协同互联数据标准体系”将大桥120年全寿命周期内所有运维业务流程化、标准化,建立四大类33项信息数据统一的交换标准。

审读:谭录岗

 
 
 
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二是提高站位讲担当,龙华将以都市核心区的使命担当,加快推进数字龙华建设,全面打造数字经济先行区、未来城市试验区和智慧治理示范区,加快构建“一圈一区三廊”区域发展格局,为深圳建设中国特色社会主义先行示范区作出新的更大贡献。”福田区委书记郑红波表示,接下来,福田将以中心城区的责任担当,第一时间在福田上下迅速掀起学习贯彻热潮,坚决贯彻落实、扎实推进市党代会各项工作部署,打造河套深港科技创新合作区、香蜜湖新金融中心、环中心公园活力圈“三大新引擎”,突出科创、金融、时尚“三大产业”,瞄准中央创新区、中央商务区、中央活力区“三大定位”,全力抓好经济发展、城区治理、民生保障、改革创新、党的建设“五项重点工作”,把市党代会精神转化为福田全面建设社会主义现代化典范城区的生动实践。参会的深圳各区区委(大鹏新区、深汕特别合作区党工委)书记纷纷结合实际,围绕如何贯彻落实党代会精神、奋力开创深圳发展新局面,畅谈心得体会和工作举措。
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“深圳在合成生物学领域已形成了‘基础研究+技术公关+成果产业化+科技金融+人才支撑’的全过程创新生态体系,将有效打破基础科研与产业转化‘两张皮’现象,助力科研经济发展。”在傅雄飞看来,通过建立联合攻关和成果转化机制,发力基础研究,鼓励企业、科研机构、高校建立起产业技术联盟,将企业需求与科研团队技术攻关相结合,并设立天使引导基金,将加速科技成果转化效率,从顶层设计上促进科技、产业、金融的协同创新,最终实现科技成果快速转化。王茹还透露,未来光明区将从四个方面发力建设粤港澳大湾区国际科技创新中心的重要引擎:一是强化科技的基础研究,光明科学城聚焦基础研究和应用基础研究的重大科学基础设施,着力打造空间集聚、学科聚集、开放共享的世界级重大科技基础设施集群。
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