行为经济学可适用于生活的中的各种决策，用于揭示人类行为和决策中一些天然存在的错误和偏见的心理。卢川／文在生活中，我们总认为自己做出的决策都经过了头脑的理性分析，但事实证明，我们的一些行为并不理性，甚至是“错误“的，因为我们天然地存在一些惯性思维，而打破惯性也是对自我生物机制的一种反抗，需要反复的训练，才能逐步地接近理性，做出更智慧的决策。它带我们走入生活中的各种大小事件，看看惯性思维是如何吞噬我们的理性，让我们不知不觉落入充满偏见甚至是错误的决策陷阱。
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读创/深圳商报驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交集宣 张立希
提示音响起，监控大屏弹出警报视频窗口，视频显示2个被“光标”跟踪标记的行人行走在应急车道......系统迅速捕捉到了这一情况。
4月28日，广东交通集团所属武深高速新博段（新博高速）发布消息，经过数月的测试，路段开发引入的AR实景监测平台在五一假期前夕正式上线，AI智能系统可同时监控并分析高速全线500多个监控摄像传回的画面，实时监测路面异常，及时发送警报，有效提高事件处置效率。
新博高速全长108公里，全线共设有500多个监控摄像，然而监控中心大屏最多同时监控54个分屏的画面，传统人工轮巡监控视频的模式难以实时发现路面异常事件，AR实景监测平台的投入使用便解决了这一问题。
AR实景监测平台既是高速公路“智慧脑”，也是“智慧眼”，人工智能可以同时对全线500多个摄像传回的监控画面进行智能分析，一旦发现道路上出现异常，系统就会发出警报，并将监控图像“推送”给工作人员，让监控员及时看到画面。
当道路出现停车、行人、拥堵、交通事故等异常事件，AR实景监测平台就会向监控中心发出警报，监控大屏会弹出异常区域视频画面，画面中的异常个体由“光标”在画面中进行标记跟踪，让异常事件更直观、精准。监控中心收到系统警报后，确认异常事件和发生事件的区域，工作人员可立即将事件通报高速路政、交警、救援等部门进行处置，有效防范事故发生或进一步升级。
据介绍，系统会根据不同事件进行归档，方便相关调查取证工作对监控视频的调取。AR实景平台还能实时反映全线各区间路段的车流情况，并对可能发生拥堵的路段进行预警，工作人员可提前做好保畅准备。在养护工作方面，系统还能通过图像对比，发现部分道路病害，及时通知养护部门进行处置。
新博管理处机电隧道部经理尹亚明介绍，“AR实景监测平台系统与高速监控中心主系统相兼容，可随时切换或同屏运行，未来也可拓展更多智慧管理功能模块。”
据了解，在过去3个月的测试阶段，AR实景监测平台系统监测路面行人295宗，路面停车286宗，隧道滞留车辆2宗，交通事故128宗。
审读：孙世建
