读创/深圳商报记者 任建新
常在深圳福田区开车的司机都熟悉，深南—香梅路口经常拥堵，尤其是早晚高峰，香梅路、深南大道左转车道经常堵成“长龙”。为解决这一问题，深圳交警经过前期的试点，于昨日正式在深南—香梅路口实施“反转通行”，这一举措是全国首例。
等灯时间短了，放行时间长了
“反转通行”实际上是对香梅路（深南大道-新闻路）路段而言的。自2021年1月4日起，交警结合香蜜湖立交交通疏解工程，在该路段实施“反转通行”：将路段南行车流在（香梅-新闻路口）引导至对向车道（原北行车道）、将路段北行车流在（深南-香梅路口）引导至对向车道（原南行车道）。
▲香梅路（深南大道-新闻路）路段实施“反转通行”前后对比。
记者了解到，深南—香梅路口是一个“T”字形路口，以前的香梅路是简单的双向车道，从香梅路到深南大道，无论是左转还是右转，都是“靠右”行驶，但左转的需求量大，路又窄，常常堵住右转的车辆，造成倒灌堵住整条香梅路。
按照“反转通行”的要求，香梅路南行的左、右转车道分别设置到了香梅路的两边，中间夹着的是深南大道来车方向。就像一个夹心饼干一样：香梅路两侧是往深南大道方向，中间是深南大道来车方向。
“这样的创新设置，节省了整个路口所有方向车辆的等灯时间。”深圳市交警局交通处道管科科长王乐介绍：“一般来说，T字路口的车辆放行完毕，需要3个相位才能放完；‘反转’之后，有些转向可以合并，总体需要2个相位即可完成。以90秒的通行时间为例，以前3个方向，每个方向平均放行30秒，等灯60秒；如今合并通行，每个方向放行45秒，等灯45秒，等待时间就都缩短了。”
路口整体通行效率提升14.3%
经过一周的现场观察测算，深南大道-香梅路路口整体通行效率提升了14.3%，由原来的均值8346pcu/h增加至9538pcu/h。其中最为拥堵的西进口道通行效率提升最为明显，晚高峰西进口直行通行流量增加了43.28%。
平均车速方面，深南大道、香梅路及其周边路网（红荔路、新洲路、香蜜湖路）的平均车速均有所提升，其中提升最大的红荔路（11.31%），由29.2km/h提升至32.4km/h，深南大道的平均车速由38.6km/h提升至41.9km/h，香梅路的平均车速由29.2km/h提升至32.4km/h。
根据滴滴大数据平台监测的运行指数、平均车速分析，深南大道-香梅路实施反转通行后，深南大道、香梅路及其周边路网（红荔路、新洲路、香蜜湖路）的拥堵指数均有所下降，深南大道的拥堵指数由1.64降至1.47，降幅达10.4%，香梅路的拥堵指数由1.47降至1.33，降幅达9.5%。
30岁的车主张先生在景田上班，每天上下班都要经过深南—香梅路口。他告诉记者：“以前，每天早高峰从深南大道左转进香梅路都堵得死死的，等1-2个红绿灯不说，有时候甚至还堵住了旁边的直行车道，时间长了，甚至害怕早晚高峰走这里了。现在路口改良，左转车道很通畅，无论上班进香梅路，还是下班出香梅路，路口都不堵了，体验感非常好。”
审读：喻方华