读创/深圳商报记者 任建新
2020年10月29日，深圳交警发布了今年以来全市的交通情况。前三季度实现了事故数、亡人数的双降，全市交通安全情况进一步提升。接下来，深圳交警将开展“秋冬季交通安全整治百日会战”，重点整治涉电动自行车、货车的交通乱象。

2020年以来（截至9月30日），全市共发生道路交通死亡事故137起、死亡139人,事故起数同比下降31.16%,死亡人数同比下降34.74%。虽然事故数、亡人数双降，但龙华、大鹏等区交通亡人数量，以及涉电动自行车、货车（特别是泥头车）交通事故数却不降反升。
就各区而言，宝安、龙岗下降幅度大。宝安区发生亡人事故最多,共发生39起、死亡39人,事故起数下降401%,死亡人数同比下降42.65%；其次为龙岗区,发生事故31起、死亡32人,事故起数同比下降26.19%,死亡人数同比下降33.33%；罗湖、南山大队事故死亡人数同比有较大幅度下降。相比之下，龙华、大鹏大队事故死亡人数同比分别上升63.64%、400%。
重点车辆事故呈现“四降三升”。其中，涉公路客运、出租客运、货运车辆亡人事故同比下降，但涉泥头车、公交客运、电动自行车亡人事故同比上升。
根据历年来的情况，深圳交警预测，接下来的第四季度，全市交通事故预防压力较大，事故警情数或有所上升，主要存在5个方面风险。一是南山、宝安、龙岗、龙华、坪山伤亡事故风险；二是南山、宝安、龙岗涉泥头车、搅拌车事故风险，宝安、龙岗、龙华等事故多发辖区大队涉酒、摩电、夜间等事故风险；三是凌晨和中午时段亡人事故风险较大；四是进入年终赶工期，涉生产运输车辆交通事故风险较大；五是涉及占道施工、酒驾引发的单方事故风险。
为此，自2020年10月29日起，深圳交警启动“秋冬季交通安全整治百日会战”，具体包括“六战”42项措施，全力做好2020年秋冬季防事故、保安保、保畅通工作。
接下来，深圳交警将充分发挥交安机制作用，争取各区政府的大力支持，开展区级交通综治。全面分析事故特点，预防在前，对老人、儿童两类人群开展专题事故防范；高速公路预防疲劳驾驶、坏车等原因引发的追尾事故、二次事故；对事故多发片区，辖区交警中队挂牌督办，研究具体的预防对策。
科技手段助力隐患车打击。一是结合大数据研判的对重点隐患车加强查控，在高速公路收费站试点安装第二根拦截杆，拦截查处隐患车辆；二是创新使用新设备实现“车牌识别+车内识别”，更精准打击客车（特别是面包车）超员违法；三是加强“铁眼”运用，充分发挥铁骑2.0勤务运动中查处重点车的能力。
对改装车、泥头车等创新管理。一是严查“深车外检”改装车，通过大数据加强改装嫌疑车的布控查缉；二是推动高速公路“货车靠右”行驶，完善标志标线及电子抓拍系统，明确高速公路上所有货车在非借道情况下必须靠最右侧车道行驶；三是引入泥头车第三方监控，推动第三方对泥头车进行动态监管，共享监控数据，建立交警、协会、第三方、企业四方联动监管机制；四是分类开展电动自行车常态整治，研究非现场执法抓拍，严查“冲禁令”、逆行、冲红灯、违规载人载物、超标、未佩戴安全头盔等违法；五是严管特殊行业电动自行车，协同外卖配送公司每日交换违法数据，落实配送人员交通违法三级停驶机制；六是加强对非机动车交通事故负全责的认定和广泛宣传，形成“谁犯错谁担责”的公平公正氛围。