读创/深圳商报驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 沈高 张丽珊
“小桩号侧架设出现微小偏位，往左一点、往后一点、缓缓下降，好！梁板架设位置准确！”
9月10日上午10时，在广东省交通集团所属茂湛高速改扩建项目TJ4标K3425+863小桥施工现场，一块5米长的梁板被缓缓吊起，在紧张有序的指挥声中平稳移动，最终精准地落放在桥梁支座上。首次架梁施工圆满完成，标志着项目全线正式进入桥梁上部结构施工阶段，工程建设按下“快进键”。

茂湛高速改扩建项目梁板结构类型多样，施工精度要求高，为确保首片梁架设顺利，项目结合总体施工组织编制了详细的专项施工方案，充分考虑施工困难及交通组织实施细节，并对方案合理性进行严格审查。施工前，组织技术人员和施工班组进行三级技术及安全交底工作，确保梁板架设严格按照施工标准化、安全生产标准化要求进行。同时，充分利用“和谐茂湛”协作机制，与路政、交警召开专项协调会，在梁板架设前一周完成了桥梁段硬路肩围蔽、旧桥切割等一系列工作。
茂湛高速改扩建观珠至林屋段共设桥梁71座，需预制梁板6323片，已完成748片。首片梁板安全、快捷、精准地完成架设，为后续大规模架梁积累了经验，奠定了良好基础。
茂湛高速改扩建项目是国家7918高速公路网中第二条南北纵线——G15沈海高速其中一段，同时也是广东省“十纵五横两环”高速路网第五横的重要一段。路线全长108.593km，按速度120km/h，双向8车道高速公路标准改扩建，分两期建设。项目一期观珠至林屋段于2019年11月开工建设，计划2022年建成通车。截至目前，项目一期已完成涵洞施工90%，桥梁桩基施工72%，土方填筑23%，各项工作正在全力推进中。项目建成后，路段通行能力和服务水平将大幅提升，为沿线经济发展注入强大活力，增强粤西与珠三角串联互动，促进粤港澳大湾区辐射作用发挥。