读创/深圳商报记者 陈发清

8月14日，中国首艘油电混合、豪华双体客船，同时也是深圳首艘高端旅游客船“大湾区一号”轮交接仪式在招商工业海门基地举行。记者了解到，“大湾区一号”从芯片到混合动力直流组网电力系统实现了豪华海上游轮动力“心脏”中国造，由招商工业制造，并将交给船东招商蛇口旗下招商迅隆运营。

作为深圳市第一艘高端旅游客船，“大湾区一号”轮是招商工业海门基地首次承接的钢铝混合结构双体旅游客船，船长71.88米，宽18.72米，乘客定额350人，营运航速14节。船内艺术设计由招商工业欧洲研发中心自主完成，内部装饰全面实现材料国产化，内装融合了科技元素，设计新颖独特，将给旅客带来崭新体验。游船上设有观光游览区、迷你博物馆、中庭、科技商店、多功能间、剧院等休闲娱乐区域。其中迷你博物馆为船舶建造领域首创，主要展示深圳市改革开放以来取得的各项成就。

“大湾区一号”轮也是央企联合，实现了重要设备“中国制造”。据悉，该船采用的新一代船舶直流组网电力推进系统，由招商工业与中车集团联合研发，在国内尚属首条混合动力直流组网电推船舶，开创了采用永磁发电机的全球先例。船舶采用混合动力，确保了其更加经济、绿色环保，排放达到“零排放、零污染、超低噪音”标准。通过央企联合攻关，“大湾区一号”轮在重要设备方面实现“中国制造”，在设备成本大幅降低的同时，也有效推动了邮轮国产化制造进程。

“大湾区一号”轮采用的船舶智能运营平台，由招商工业海门基地与海蓝鲸联合研发，上海中车汉格提供基础支持。该平台的应用可实现岸端实时监控船舶运营状态，通过在线信息沟通，提升船舶运营效率，保障船舶安全稳定的持续运营。记者了解到，“大湾区一号”轮历时近五个月完成建造交付，这是招商局集团内部邮轮制造（招商工业）与邮轮运营（招商蛇口）产业协同新典范，有效支撑邮轮全产业链发展。目前，招商工业已先后成功交付了中国首制极地探险邮轮、“大湾区一号”轮；极地探险邮轮系列船三艘在建，其中三号船、四号船已完成下水。