博雅,作为深圳的文化名片,40年来发挥着其不容忽视的文化影响力,承载着一代深圳人的文化记忆。▲饶宗颐为博雅题词在特区建立之初,深圳博雅的成立犹如一股春风,唤醒了特区人民的文化自觉和热情。”▲关山月题《特区文化之窗》40年来,博雅得到了深圳市委、市政府的大力支持,和各界领导、社会知名人士、文化名人的关怀指导。
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读创/深圳商报驻惠州记者 戴广军 实习生 叶群
从昨日起,惠城区和仲恺共26条道路率先推行“路长制”勤务工作模式 ”,按照“一路一路长、一路一团队”的原则,对划分的责任路段实行闭环式管理,不断提高群众参与交通管理的积极性,深入构建共建、共治、共享的交通管理新格局。
据悉,“路长制”以主城区道路交通秩序堵点、乱点和事故高发段为重点,聚焦主城区“校圈、商圈、景圈、行政圈”和重点场所周边道路交通秩序,按照“一路一路长、一路一团队”的原则,科学合理划分责任路段。
据惠州市公安局交警支队智能交通指挥中心民警邓一夫透露, 各路面大队长为辖区“总路长”,是道路交通管理的第一责任人,各路面中队长为辖区“分路长”,对中队辖区交通管理承担主要责任。在明确总路长、分路长的基础上,要按照“一路一路长、一路一团队”的原则,对划分的责任路段,指定一名民警担任“路长”并组建“路长”团队。
原则上,市区各交警大队及路面中队可在辖区内各选取1至3条线路作为推行“路长制”的责任路段。实施“路长制”的路段将设置公示牌,公示“路长”姓名、单位、职责、联系方式和责任路段等相关信息。路长及其团队将承担责任路段的巡查、纠违、清障、隐患排查和设施优化等工作。据了解,“路长制”勤务工作模式以行人、机动车和非机动车守法率、预防事故安全率、道路交通畅通率、交通设施完好率、群众对“路长制”工作的满意率“五率”作为成效检验标准。