【栏目介绍】

“生活中的经济学”音频栏目——是将人们在日常生活中能接触到的方方面面，以经济学的视角，大众化的切口，观察分析经济领域的最新动向、最新案例，帮助大家在生活和工作中作出更正确地抉择。让你在聆听节目的同时，对经济常识有茅塞顿开的惊喜！

【主播】

梁丽（读创/深圳商报《文化广场》编辑）

【本期内容】

王小波在《对中国文化的布罗代尔式考证》一文中说，1973年，他到山东老家去插队。到村里时发现，这里并不像是他姥姥曾给他介绍的那样：一个四十多户人家的小山村，全村有一百多条驴……现在的村子有一百多户人家，驴子一条都不见了。明明可以用驴子代替人来劳动，为什么人们要担负起往地里运输的任务？欢迎收听本期生活中的经济学。

王小波为什么会去推独轮车

◎岑嵘

王小波在《对中国文化的布罗代尔式考证》一文中说：“1973年，我到山东老家去插队。有关这个小山村，从小我姥姥已经给我讲过很多，她说这是一个四十多户人家的小山村，全村有一百多条驴……但是我到村里时，发现情况有很大的变化，村里不是四十户人家，而是一百多户人家，驴子一条都不见了。村里人告诉我说，我姥姥讲的是二十年前的老皇历。这么多年以来，人一直在不停地生出来，至于驴子，在学大寨之前还有几条，后来就没有了。没有驴子以后，人就担负起往地里运输的任务……”

王小波觉得，用人替代驴子劳动实在是件愚蠢的事情。“我把这件事仔细考虑了一遍，得到的一个结论是这样的，用人来取代驴子往地里送粪，其实很不上算……人必须要吃粮食，而驴子可以吃草，草和粮食的价值大不相同。”他的结论是：“我认为中国文化对于物质生活的困苦，提倡了一种消极忍耐的态度。”

我想把王小波这个故事接着往下讲。

在小山村里用人代替驴，这可不仅是个文化问题，更是一个经济问题。如果条件允许，不单中国，不同文化的英国、美国……任何国家都会这么做的。

17世纪的日本农业已经普遍使用马和牛拉犁。可到了19世纪，日本国内的牲畜养殖基本消失了，马车、两轮推车（甚至独轮推车）都很稀少，运输所需的动力全靠人肩挑背扛。水车也很多少使用，哪怕人们早已掌握这种技术，水稻脱粒和碾磨用的磨盘靠人推，灌溉稻田的水泵靠人踩。总之，欧洲采用牲畜、水力和风力的地方，日本全靠人力。

那么19世纪的日本人为什么会倒退到去干牲畜的活呢？

18世纪末到19世纪初，日本的粮食实现了高产，人口迅速膨胀，而人口的增长令土地稀缺，劳动力则非常便宜。因为人力比牲畜还便宜，于是日本全国集体放弃了犁，改用锄头了。与其空出宝贵的土地放牧，让牛马来拉犁，还不如用人力耕地更具经济性。闭关锁国的日本又放弃了技术和贸易，退回到自给自足状态。

任何陷入了马尔萨斯陷阱（人口不断增长导致粮食供应不足）的国家，都会出现人和驴去竞争的局面，直到1853年，美国海军准将佩里率领舰队进入江户，日本被迫打开门户后大力发展技术和贸易才改变这一切。

同样的问题也发生在王小波的《荷兰牧场与父老乡亲》一文中，王小波赞叹荷兰人的风车大大节省了人力成本，而他本人则需要痛苦地推着独轮车去送粪，结果“现在做梦梦到推粪上山，还是要抽筋”。

这其中原因也是一样的，并不是荷兰人更聪明，风车在16、17世纪的荷兰被大规模使用，其原因就是当时的荷兰人力成本高，人们都去从事更高收益的航海、贸易和金融行业，所以体力活都让给风车来干。而王小波所在的是一个封闭的时代，没有市场、贸易和创新，而人口又不断增加，这导致了人力越来越不值钱，所以王小波就得没完没了去推独轮车。