读创/深圳商报记者 肖晗

今年5月，市交通运输局龙华管理局实施了梅观南坪立交北转西匝道和南转东匝道交通改善，经过一段时间运行观察，改善措施初见成效，两条匝道通行效率明显提升。

梅观南坪立交地处我市交通繁忙的中轴，高峰期主线、匝道均处于拥堵状态，平峰期南坪快速主线畅通，但北转西匝道车辆排队长约700米，南转东匝道车辆排队长约300米，匝道接入南坪快速主线交通组织效率有待优化提升。

市交通运输局龙华管理局研究实施了增加匝道汇入主线通行能力的一系列改善措施：北转西匝道在与南坪快速主线合流处增加为2条车道；南坪快速西行方向，丰泽湖隧道出口至北转西匝道合流点路段的外侧客货车道限速由80km/h调整为60km/h，主线外侧车道设置合流标志、减速标线、监控抓拍等交通设施，北转西匝道合流点之前400米范围内的客车道与客货车道之间的实线调整为虚实线，压缩丰泽湖隧道内导流线宽度，局部拓宽主线为4条车道；南转东匝道在丰泽湖隧道前，由原来的1条车道增加为2车道，在丰泽湖隧道内压缩导流线宽度，局部拓宽为2车道，左侧车道在丰泽湖隧道内汇入主线。

据介绍，改善前后南坪快速主线交通量未发生明显变化。北转西匝道虽平峰期仍存在排队现象，但匝道通行效率已有明显提升，匝道交通量达到2280标准车/小时，提升了19.0%。而改善后南转东匝道已没有再出现排队现象，说明两条匝道交通拥堵问题都得到一定改善。